Дневник экплуатации. Пишем только отчет. Другие сообщения будут удаляться. Спасибо.

[comodco]

Авто используется для обеспечения работы крупного объекта общепита, возит продукты и проч. 80-300кг в день. Во время пробега от 100000 до 160000 км, 35000 км в год, 30-120 км в день, на дерьмовом 92 бенз., в городском режиме 30-50 км/ч, по асфальту с колдобинами, в жаркое пыльное лето и в морозную (-15-35С) очень снежную зиму заменили(сделали):
- передние амортизаторы (не оригинал)
- заварили крепление глушителя (болтался)
- ГРМ, ролики -2 раза
- колодки задние -1 раз
- колодки передние-2 раза
- передние тормозные диски (стерлись очень сильно, но были гладкие)-1 раз
- свечи 2 раза
- механизм замка задней боковой двери(замена, т.к. дверь не открывалась снаружи)
- чистка контактов стоп сигналов - 2 раза (при торможении вкл. поворотники)
- рулевая тяга - 1 шт + сход-развал
- рулевой наконечник -1 шт (или что-то подобное) + сход-развал
- передний подшипник ступицы -1шт
- помпа + антифриз+грм(учтен ранее)
- чистка заднего тормоза (1-ого барабана)
- бензонасос - 1 раз (ждать 1,5 недели), машина чуть-чуть дергалась при разгоне 2 недели, промывка залитая в бензобак помогла на 1 мес. Потом было так: заводилась и ехала хорошо, просто как-то раз в -3С машину заглушили и через 10 минут завели только с толкача, а через 20 мин заглохла на холостом ходу и больше не завелась.
+ эвакуэтор 2 раза.
- аккумулятор -1 раз
- масло-фильтр - 4 раза
- возд. фильтр-2 раза
- лампочки подсветки консоли(где регуляторы печки)-2раза, ближний свет -2шт, стоп сигнал -1 шт, габариты передние 2 шт, лампочка номера -1 шт
- диагностика ходовой -3 раза
-диагностика двигателя -2 раза
Может что забыл, но вообщем стоимость эксплуатации где-то 80000-100000 руб в год при обслуживании в фирменном сервисе. Это без бензина, мойки, шиномонтажа, резины.
В ближайшие 10000-30000 км: задний сальник коленвала (течет но слабо, масло не убывает), подушки двигателя (нижняя треснула, вибрации пока нет), тросик газа разлахматился и летом заедает, ГРМ+ролики, возможно сцепление. + масло, свечи, чистка дроссельной заслонки и инжектора.
И еще горит датчик подушки(делать не будем), дверь зимой заедает, есть какие-то слабые дребезжания и постукивания при движении, как-то стучали клапана, потом перестали, дребезжало что-то в выхлопной системе где-то 9 мес, потом перестало, при печке на сильном обдуве падает т-ра двиг. в любой мороз.
Продукты возить очень удобно, динамика отсутствует, но при любой нагрузке едет одинаково, сцепление гавно - часто подводит при трогании в горку(не зависит от износа). Ход достаточно мягкий, просвет высокий, проходимость хорошая, ходовая достаточно надежная, комфорт нормальный, дизайн "дружелюбный".
Авто отлично подходит для участия в создании прибыли малого предприятия. Обычный семейный бюджет его потянет, если все делать своими руками и желательно в Москве, где почти все детали есть в наличии.

[kangoo 013]

кенга 99года 1.2 пассажир. за полгода владением наменялся и наломался сполна!!!! даже вспоминать не хочется... самое запоминающееся это торсионы. поменял 2 из 4х. лопались в самый не нужный момент(машину брал для работы). ждать оригинал приходится(1ый раз 3дня, 2ой 5ть), аналогов нет. да! стоимость этой железки диаметром не более 2см и длиной около 60см правый 7т.р., левый 6,5т.р. кучеряво!!

[minaich]

Продолжение.(начало пост10)
Почти пять лет с покупики
ТО-60 у дилера
+смена тормозухи и жидкости в ГУР
+промывку топливной системы, чистка дроселя.....
Короче на 18 с лишним т.р.
Подумал потом: а стоило ли почти 2тр тратить, пусть жрёт побольше малость, этих денег на лишних пару тыс.км хватило б.
+Летом менял передние тормозные колодки, задние пока в ходят
Меняные в том году рулевые наконечники доходят до весны.
Да чуть не забыл:
+лампочка в габарит и в подсветку номера
+две головного света( перегорела одна ближний свет)
+ пришлось купить комплект летней резины на 10,2тр+почти 800р за балансировку(у штатной биения начались)

[кулго]

Кангу 1.4 бензин 2005 г.в.. Купил чуть более года назад с пробегом на одометре 82к км. Пробег за год, примерно, 50 тысяч.
За это время:
Ступичный подшипник правый, левый.
Наконечники рулевых. Шаровые. СБ рычагов. Стойки стабилизаторов.
Передние колодки, тормозные диски. Задние колодки с барабанаами.
ГРМ с роликом.
ОГРОМНАЯ потери времени из-за бензонасоса (Не подавалось питание - проблема из-за сервиса, работники которого поленились снять иммо как надо).
Помпа и снова грм с роликом.
Ремень генератора.
Термостат.
АКБ.
Подушка двигателя нижняя.
Саморегулирующиеся распорки задних колодок.

Пару недель назад перескочил грм и двс умер. Обратился к sam_180 (Огромная благодарность - быстро и бюджетно) . За 2 дня проблема была решена установкой нового двс, попутно поменяли выжимной (диск с корзиной был на покупном движке), правый привод, подушку правую.

По примерным подсчетам: 75000 рублей, не считая масла, свечей, фильтров.

В планах: тросик ручника правый (пришлось обрезать кожух, чтобы тросик достал до колодки - но ручника теперь совсем нет; возможно скосячил когда ставил колодки).

[ПАдоНаК]

105т.км.
тормозные диски + колодки
задние колодок + выработка барабанов
правого ступичного подшипника (повторная замена, прежний при замене банально недотянули)
рулевые тяги и наконечники
Фильтра, масла.
Разбил заднее стекло, замена
Необходима замена лобового стекла (затерто, в солнечную погоду некомильфо)
Малярка, правая сторона (царапины), арки (ободралась краска), передняя правая дверь (залом льдом, ну вы меня поняли)))
Необходима замена гофры выхлопного трака

[saper]

16.10.2012 года. стал обладателем Кенгуру 2002 года выпуска 1,9 ДТИ
пробег 206000 с копейками (наверное крутанут в меньшую сторону это моё мнение).
к вечеру того же дня засвистело сцепление, по словам "знающих" "катайся ничё страшного" - докатался передачи еле втыкались.
Итог ремонт сцепления в начале ноября:
сняли коробку - корзина сцепления - выломана большая половина лепестков (замена); диск сцепления - стерты все сегменты (как раз замена); выжимной подшипник развалился полностью (замена)
направляющая выжимного подшипника - стерта (замена); вилка выжима сцепления - была перегрета и стерта на одну сторону итог тоже замена. Запчасти около 6000 рублей; ремонт 3000 рублей.
Вовремя ремонта определен горизонтальный люфт коленвала, и подушка двигателя со стороны ГРМ скоро прикажет долго жить.
Катаемся дальше на свой страх и с риском быть награжденным стукнутым движком. Зиму никуда не выезжали далеко - заводилась машинка отлично. Только после того как несколько дней постоял мороз 28 градусов, (машину не эксплуатировал), а когда понадобилось съездить по делам, пришлось аккум у друга просить бо мой замерз завелся с его аккумулятора, переставил свой и зарядил таких проблем больше не возникало.
Начало апреля 2013 года чистка стакана (отстойника) в баке, дофига бяки - происходят перерывы в подаче топлива, куплен на замену топливный фильтр (280 рублей), заменил все самостоятельно за ремонт 0 рублей. Начали пищать ролики ГРМ безбожно готовимся к замене.
9-10 апреля 2013 года отогнал на ремонт:
1. снятие поддона проверка упорных полуколец коленвала ;
2. замена фильтра масляного и масла
3. замена роликов и ремня ГРМ
4. замена ремня генератора
5. замена подушки двигателя со стороны ГРМ
Итог ремонта:
1. полукольца - какой-то умник вообще решил не ставить. попутно потеряв 3 болта от поддона - итог люфт коленвала и чутка масло сочилось. поставлены родные полукольца, заменена прокладка поддона.
2. все как положено заменен фильтр залито масло Тотал кварц полусинтетика
3. ролики вообще без смазки (глупо было б если бы они не пищали и не скрипели). ремень с трещинами около зубьев.
4. ручейки на ремне почти все рассыпались - заменен, подшипник кандера шуршит (не менял)
5. подушка развалилась на 2 части и масло вытекло - заменена.
запчасти 12000 рублей, ремонт 3000 рублей.
17 апреля 2013 года диагностика подвески.
Итог: обломана передняя левая пружина (заказал 2 сразу для замены) ;
пыльник ШРУСА левый порван правый сопливит (сам слышал что уже хрустят и левый и правый - решил менять полностью (ШРУС отдельно не идет на мою кангу заказаны 2 полуоси)). сальники для коробки передач. + расходомер воздуха приказал долго жить тоже заказан.
итог - запчасти 7850 рублей. по задней подвеске все отлично.
18 привоз деталей потом буду договариваться с диагностом на замену.
В данный момент пробег 208600 да, мало проехал с покупки. а у нас и некуда и ездить за угол в магазин и домой, лето еще только приближается.
Итог ремонта напишу позже.

Цены приблизительные.
-------------------------------------------------------
Добавлю, замена передних пружин подвески, замена полуосей передних.
29апреля 2013 года провел ремонт, полуоси правая и левая вытянули приблизительно на 4000 рублей. пружины на 1200 рублей, подшипники опорно-поворотные 500 рублей. Ремонт 0 рублей. Сэкономил на новую магнитолу для своей Кенгурухи.

[anton 1981]

рено кангу 1.4 2005 г.в. в эксплуатации с 2006 г.при
покупке октябрь 2012 года пробег был 236000 км
, при покупке поменял
ремень ГРМ(на всякий случай, хотя
старый походил бы еще).дпдз, датчик
детонации, почистил форсунки...на это
продавец сделал скидку.
ТО 244000:
замена
масло двиг: Eni i-sint(agip) 5-40 син. 1300
руб.+масл фильтр 150 руб.
масло кпп elf 75-80 1400 руб.
щетки стеклоочистителя Б/К 500 руб
ТО 251000 :
замена масло Eni i-sint 5w40 4 литра
225х4 900 руб.
масл.фильтр 180 руб.
кольцо сливной пробки 15 руб.
возд фильтр 200 руб.
колодки передние trw 900 руб.
застучала нижняя крестовина рулевого
вала. крестовина st-1639 + st-1539 280
руб.
заменил, пока сливалось масло
итого : 2675 руб.+265 руб. паста медная
для торм механизмов ликви моли
в ближайшее время надо менять стойки
стабилизатора начинают стучать 200 руб.,
снять и выпрямить защиту
картера.погнулась при наезде на льдину
(думал, что снежный ком, ошибся)
еще попал на услуги шиномонтажа 600
руб. и услуги гаи 2х500 руб.(нечитаемый
номер и нарушение правил поворота) 252000 км :замена стоек стабилизатора
210 рублей пара(в руси), набил потеющий
пыльник штока кпп смазкой(болезнь всех
клио/симбол/кангу), выпрямил защиту
картера.
255000 загудел задний правый подшипник.куплен новый 1700 руб. Moog .в планах поменять сцепление (иногда буксует)куплено новое крафтек +сальник кв за 2300 все.
ТО 260000: замена масла agip 5-40 1100 руб.5 литров, масл.фильтр 160 руб.,тормозные диски феби 1350 руб.пара, датчик стопсигнала 160 руб.

[anton 1981]

Сообщение от anton 1981

рено кангу 1.4 2005 г.в. в эксплуатации с 2006 г.при
покупке октябрь 2012 года пробег был 236000 км
, при покупке поменял
ремень ГРМ(на всякий случай, хотя
старый походил бы еще).дпдз, датчик
детонации, почистил форсунки...на это
продавец сделал скидку.
ТО 244000:
замена
масло двиг: Eni i-sint(agip) 5-40 син. 1300
руб.+масл фильтр 150 руб.
масло кпп elf 75-80 1400 руб.
щетки стеклоочистителя Б/К 500 руб
ТО 251000 :
замена масло Eni i-sint 5w40 4 литра
225х4 900 руб.
масл.фильтр 180 руб.
кольцо сливной пробки 15 руб.
возд фильтр 200 руб.
колодки передние trw 900 руб.
застучала нижняя крестовина рулевого
вала. крестовина st-1639 + st-1539 280
руб.
заменил, пока сливалось масло
итого : 2675 руб.+265 руб. паста медная
для торм механизмов ликви моли
в ближайшее время надо менять стойки
стабилизатора начинают стучать 200 руб.,
снять и выпрямить защиту
картера.погнулась при наезде на льдину
(думал, что снежный ком, ошибся)
еще попал на услуги шиномонтажа 600
руб. и услуги гаи 2х500 руб.(нечитаемый
номер и нарушение правил поворота) 252000 км :замена стоек стабилизатора
210 рублей пара(в руси), набил потеющий
пыльник штока кпп смазкой(болезнь всех
клио/симбол/кангу), выпрямил защиту
картера.
255000 загудел задний правый подшипник.куплен новый 1700 руб. Moog .в планах поменять сцепление (иногда буксует)куплено новое крафтек +сальник кв за 2300 все.
ТО 260000: замена масла agip 5-40 1100 руб.5 литров, масл.фильтр 160 руб.,тормозные диски феби 1350 руб.пара, датчик стопсигнала 160 руб.

ТО 267000: замена масла agip 5-40 1100 руб. 5 литров.,масл фильтр + прокладка сливной пробки 160 руб.
замена антифриза с промывкой.антифриз AGA красный 5 литров+ дист.вода 10 литров 650 руб.
замена воздушного фильтра 350 руб.
замена тормозной жидкости кастрол дот4 320 руб.
потек верхний сальник рейки, купил жижу хай-гир стоп-течь,320 руб. проехал 200 км, течь прекратилась...
загудел передний левый подшипник ступицы.на днях буду менять snr 900 руб.

[FlipGolf]

Renault Kangoo 1.4i 2001 года, грузопассажирский вариант.
Бралась в июле 2011 года как рабочая машина на компанию, развозить мелкие посылки и грузы. Пробег на момент покупки 175000, сейчас 224800. Пробег 50 тыс км по городским дорогам.
За это время менялось:
1) Все жидкости, фильтры и масло с двигателе и коробке, колодки, свечи, ремень генератора - по регламенту
2) Ролик и ремень ГРМ
3) Помпа
4) Передние и задние амортизаторы
5) Передние пружины (одна сломалась, поменяли парой)
6) Задние колодки
7) Верхние опоры передних стоек
8) Подушка двигателя верхняя и нижняя
9) Гофра на глушителе
10) Точились передние тормозные диски
11) Катушка зажигания
12) Высоковольтные провода
13) Перепрошивался и восстанавливался компьютер (отключили нахрен иммобилайзер)
14) Бензонасос (поставили Бошевский от Лады)
15) Реле бензонасоса, реле управления зажиганием
16) Передний левый привод в сборе
17) Шаровые
18) Рулевые тяги
19) Амортизаторы-держатели задней двери
20) Стеклоочистители
21) Заднее стекло (поймали камень)
22) Лобовое стекло (было мутное и поцарапанное)
23) Летняя и зимняя резина, легкосплавные диски
24) Сигнализация
25) Подшипники передних ступиц (кажется от Москвич 2141 подошли)
26) Аккумулятор

Цены не привожу, они у нас значительно выше Российских. Вообще машина мало распространена в Казахстане, с запчастями есть определенные сложности.

Сейчас нужно менять бендикс и резистор печки (есть только две скорости - минимальная и максимальная).

Я в шоке. Машина рассыпушка. Левая пассажирская дверь внизу сильно пошла ржавчиной. Сейчас срочно сливаем машину, взамен уже взяли Caddy.

Резюме - без комментариев... Однозначно больше с Рено связываться не буду.

[anton 1981]

рено кангу 1.4 2005 г.в. в эксплуатации с
2006 г.при
покупке октябрь 2012 года пробег был
236000 км
, при покупке поменял
ремень ГРМ(на всякий случай, хотя
старый походил бы еще).дпдз, датчик
детонации, почистил форсунки...на это
продавец сделал скидку.
ТО 244000:
замена
масло двиг: Eni i-sint(agip) 5-40 син. 1300
руб.+масл фильтр 150 руб.
масло кпп elf 75-80 1400 руб.
щетки стеклоочистителя Б/К 500 руб
ТО 251000 :
замена масло Eni i-sint 5w40 4 литра
225х4 900 руб.
масл.фильтр 180 руб.
кольцо сливной пробки 15 руб.
возд фильтр 200 руб.
колодки передние trw 900 руб.
застучала нижняя крестовина рулевого
вала. крестовина st-1639 + st-1539 280
руб.
заменил, пока сливалось масло
итого : 2675 руб.+265 руб. паста медная
для торм механизмов ликви моли
в ближайшее время надо менять стойки
стабилизатора начинают стучать 200 руб.,
снять и выпрямить защиту
картера.погнулась при наезде на льдину
(думал, что снежный ком, ошибся)
еще попал на услуги шиномонтажа 600
руб. и услуги гаи 2х500 руб.(нечитаемый
номер и нарушение правил поворота)
252000 км :замена стоек стабилизатора
210 рублей пара(в руси), набил потеющий
пыльник штока кпп смазкой(болезнь всех
клио/симбол/кангу), выпрямил защиту
картера.
255000 загудел задний правый
подшипник.куплен новый 1700 руб. Moog .в
планах поменять сцепление (иногда
буксует)куплено новое крафтек +сальник кв
за 2300 все.
ТО 260000: замена масла agip 5-40 1100
руб.5 литров, масл.фильтр 160
руб.,тормозные диски феби 1350 руб.пара,
датчик стопсигнала 160 руб.
ТО 267000: замена масла agip 5-40 1100 руб.
5 литров.,масл фильтр + прокладка сливной
пробки 160 руб.
замена антифриза с промывкой.антифриз
AGA красный 5 литров+ дист.вода 10 литров
650 руб.
замена воздушного фильтра 350 руб.
замена тормозной жидкости кастрол дот4
320 руб.
потек верхний сальник рейки, купил жижу
хай-гир стоп-течь,320 руб. проехал 200 км,
течь прекратилась...
загудел передний левый подшипник
ступицы.на днях буду менять snr 900 руб.
ТО 275000
Замена масла agip 5w40 1100 руб.
масляный фильтр 150 руб.
прокл.масл.пробки 15 руб.
возд.фильтр 350 руб.
ремень генератора (был)
топливный фильтр 300 руб.
поменял треснутое лобовое стекло 3900
заменил подыхающий мотор бензонасоса
1500 руб.(Bosch)стоял еще родной+промыл
сетку Б.Н.
Цена вопроса: 7 315 рублей

[apika07]

Рено Канго 1,5 dci 2006г. Куплена в марте 2010г. с пробегом 42000 км (конечно,спидометр скручен. Сервисная книжка и обслуживание якобы заполнены в Голландии) без пробега по России. Уже после покупки обнаружил пробуксовку сцепления. Замена комплекта 4000 руб + работа 3500 руб. Замена ламп в плафонах. Начала облезать краска с порогов. Обнаружил, что машина перекрашена из морковной в белую. Проверил на угон- всё чисто. За три года пробег 30000 км. Менял только расходники и комплект шин 4 х 2000=8000 руб. На машину не мог нарадоваться, всем рекомендовал, расход по городу 10 литров на 150 км, обзорность, объём внутри, никакой ржавчины!!! и сглазил! Застучал движок. Ремонт у знакомых ЧПешников: кольца, вкладыши + работа 20000 руб= 30000 руб. Расточку коленвала не делали. Опять машина побежала! Через две недели та же история- опять застучал двигатель. Начали вешать лапшу на уши, что теперь надо менять форсунки 4 х 8000= 32000руб, вышел из строя ТНВД, погнал какую-то стружку по шлангам и надо всё менять, включая бензобак. Короче, ремонт ещё на 70000 руб. Ремонтировать буду в другом месте и никому не советую делать у друзей, разведут как кролика. Сейчас в раздумье- надо покупать машину зятю на 5 человек, а надо ли Кангу? Раньше не сомневался!

[anton 1981]

рено кангу 1.4 2005 г.в. в эксплуатации с
2006 г.при
покупке октябрь 2012 года пробег был
236000 км
, при покупке поменял
ремень ГРМ(на всякий случай, хотя
старый походил бы еще).дпдз, датчик
детонации, почистил форсунки...на это
продавец сделал скидку.
ТО 244000:
замена
масло двиг: Eni i-sint(agip) 5-40 син. 1300
руб.+масл фильтр 150 руб.
масло кпп elf 75-80 1400 руб.
щетки стеклоочистителя Б/К 500 руб
ТО 251000 :
замена масло Eni i-sint 5w40 4 литра
225х4 900 руб.
масл.фильтр 180 руб.
кольцо сливной пробки 15 руб.
возд фильтр 200 руб.
колодки передние trw 900 руб.
застучала нижняя крестовина рулевого
вала. крестовина st-1639 + st-1539 280
руб.
заменил, пока сливалось масло
итого : 2675 руб.+265 руб. паста медная
для торм механизмов ликви моли
в ближайшее время надо менять стойки
стабилизатора начинают стучать 200 руб.,
снять и выпрямить защиту
картера.погнулась при наезде на льдину
(думал, что снежный ком, ошибся)
еще попал на услуги шиномонтажа 600
руб. и услуги гаи 2х500 руб.(нечитаемый
номер и нарушение правил поворота)
252000 км :замена стоек стабилизатора
210 рублей пара(в руси), набил потеющий
пыльник штока кпп смазкой(болезнь всех
клио/симбол/кангу), выпрямил защиту
картера.
255000 загудел задний правый
подшипник.куплен новый 1700 руб. Moog .в
планах поменять сцепление (иногда
буксует)куплено новое крафтек +сальник кв
за 2300 все.
ТО 260000: замена масла agip 5-40 1100
руб.5 литров, масл.фильтр 160
руб.,тормозные диски феби 1350 руб.пара,
датчик стопсигнала 160 руб.
ТО 267000: замена масла agip 5-40 1100 руб.
5 литров.,масл фильтр + прокладка сливной
пробки 160 руб.
замена антифриза с промывкой.антифриз
AGA красный 5 литров+ дист.вода 10 литров
650 руб.
замена воздушного фильтра 350 руб.
замена тормозной жидкости кастрол дот4
320 руб.
потек верхний сальник рейки, купил жижу
хай-гир стоп-течь,320 руб. проехал 200 км,
течь прекратилась...
загудел передний левый подшипник
ступицы.на днях буду менять snr 900 руб.
ТО 275000
Замена масла agip 5w40 1100 руб.
масляный фильтр 150 руб.
прокл.масл.пробки 15 руб.
возд.фильтр 350 руб.
ремень генератора (был)
топливный фильтр 300 руб.
поменял треснутое лобовое стекло 3900
заменил подыхающий мотор бензонасоса
1500 руб.(Bosch)стоял еще родной+промыл
сетку Б.Н.
Цена вопроса: 7 315 рублей
ТО 283000 км
сделал то 283000
масло agip 5w40 1100 руб.
фильтр масляный 240 руб.
прокладка маслосливной пробки 40 руб.
фильтр воздушный 190 руб.
поменял 2 кислородных датчика(зеленый от
логана) 1200 руб. 2х600
подушка кпп задняя 350 руб.
итого:3120 руб.

[zanco]

Паааанеслась..
Получили в дар от родни в 2015 году, в феврале. Пробег 270 т км (на тот момент), сейчас уже 305 т. км
Через неделю машина начала брыкаться, полетел насос. Насос заменили - 4 тыс, плюс работа 500 р.
Сайлентблоки - 2 шт, замена - 1,5 шт. рублей.
Поменять масло + 4 фильтра после первых 15 т.км - 13 штук. Я прифигель и решила сама разбираться с заменой масла и фильтров.
Пыльник шруса - 1,5 шт вместе с работой.
Резинки на амортизатор (что бы это тогда ни значило) - 1000 рублей.
Пришло время ещё раз менять масло и фильтры, но разобраться до тех пор не успела, да и время поджимало - 30 тыс. р, (ибо кризис+тормозные колодки и новые диски).
Итого около 51500 (цены точно уже не припомню, так что это грубо) за год эксплуатации.

[LVR]

Замена движка на 200 000... пробило голову... При замене движка, выяснилось что и сцепление требует замены.