Вязкостная муфта

[komarick]

Сообщение от west32

залил силикона по край нижней кромки, при установки крышки из отверстия под шарик вышел только воздух. Будем тестить.....

Если кромка - это так кромка в которую крышка упирается - то ты многовато залил - тут уже писали, что виска перегревается если её набрать почти под верх...

[ALEX7]

Виска рабочая, но при трогании на второй передаче, "катясь" на перекрёстке, при повороте есть вибрация по кузову.
Вот думаю, если перебрать и залить силикон 10000, вроде написано что маловата вязкость.. Думаю или искать погуще или 10-ку размешать с "заводским" , допустим 2к1.
У нас в Беларуси вроде не находил вязкости больше 10000.

[komarick]

Сообщение от ALEX7

Виска рабочая, но при трогании на второй передаче, "катясь" на перекрёстке, при повороте есть вибрация по кузову.
Вот думаю, если перебрать и залить силикон 10000, вроде написано что маловата вязкость.. Думаю или искать погуще или 10-ку размешать с "заводским" , допустим 2к1.
У нас в Беларуси вроде не находил вязкости больше 10000.

10к от 12.5к не сильно отличается. я своё ведро 12.5 покупал - мне мешали 10тку с чем-то сильно погуще в небольшом соотношении.. Не думаю что 10тка будет работать намного хуже. Может просто чуть больше залей чтоб быстрее грелась - давление всё-таки..
Если дашь адресс (полный с индексом) - могу попробовать переслать почтой из Украины поллитры 12.5тки , только не уверен - не утилизируют ли "подозрительную жидкость" на границе

[west32]

Сообщение от komarick

Если кромка - это так кромка в которую крышка упирается - то ты многовато залил - тут уже писали, что виска перегревается если её набрать почти под верх...

да, налил по эту кромку . Перегрев вискомуфты-это полное заклинивание,начнется вибрация по кузову, плохой накат? Сейчас морозы-пока все нравится

[komarick]

Сообщение от west32

да, налил по эту кромку . Перегрев вискомуфты-это полное заклинивание,начнется вибрация по кузову, плохой накат? Сейчас морозы-пока все нравится

ну на морозе может и ок - но яб отколупал шарик и слил грамм 50-60 силикона. Просто снять шарик и отцепить от виски кардан - и провернуть руками виску - потом забить шарик назад. - хотя я не катался с полной виской - сужу сугубо по отзывам. я с разу начитался форума и только потом перебрал виску - было ещё тепло тогда - катался по пляжу и было ок что на пляже что на асфальте. я так понял - что там должен быть внутри воздух - иначе она перегревается даже без сильных нагрузок... Я могу и ошибаться - просто проанализировав инфу тут - сделал как советовали и у меня всё ок в любую погоду..

[west32]

я так понимаю, что в моем случае, виска будет греться при движении? будем экспериментировать, так как двигаюсь на авто на малые расстояния.

[vilen]

Не будет вискомуфта грется в движении. Нагреть и "спалить" ее можно только при условии что одно из колес, хоть заднее хоть переднее вывешенно и крутится, а остальные стоят на твердом. Т.е. если уже сел буксовать с такой схемой полного привода смысла нет. При нормальном движении вискомуфта проворачивается относительно себя только при повороте на асфальте и очень незначительно.

[vavan7]

Всем доброго дня. Подскажите сложилась следующая ситуация, разобрал муфту для замены силикона, порядок установки дисков понятен, есть ли разница установки дисков по оси вращения т.е. диски с наружными шлицами имеют отверстия должны ли эти отверстия совпадать быть на одной линии, или диски с прорезями должны ли быть прорези на одной линии? или просто закидывать по порядку хаотично. Муфта в сборе весит 7.6 кг если что, перемою запцацки взвешу без силикона.

[komarick]

Сообщение от vavan7

Всем доброго дня. Подскажите сложилась следующая ситуация, разобрал муфту для замены силикона, порядок установки дисков понятен, есть ли разница установки дисков по оси вращения т.е. диски с наружными шлицами имеют отверстия должны ли эти отверстия совпадать быть на одной линии, или диски с прорезями должны ли быть прорези на одной линии? или просто закидывать по порядку хаотично. Муфта в сборе весит 7.6 кг если что, перемою запцацки взвешу без силикона.

шлицы садятся в ответные шлицы в корпусе и втулке по центру - тут уж точно иначе не всунешь, а вот порядок - когда они новые - то одинаково, но они то уже притёрлись - желательно собрать в том же порядке что и было. А в чём проблема была проволокой стянуть весь пакет фрикционов при разборке?