Роботизированная КПП JH1

[Валера П.]

да, на прямую подключив насос, вы проверите только лишь работоспособность самого моторчика, но как я понял вас это и интересует.

[German-ptz]

Сообщение от Валера П.

да, на прямую подключив насос, вы проверите только лишь работоспособность самого моторчика, но как я понял вас это и интересует.

По насосу понятно, спасибо.
Но поскольку у меня в цепи насоса горит пред, а сопротивление обмотки 0,2 Ом -> "пациент скорее мертв, чем жив". А новый насос стоит ок. 30 тыс.р. Вот и думаю по поводу реальности его восстановления...

[Валера П.]

Сообщение от German-ptz

По насосу понятно, спасибо.
Но поскольку у меня в цепи насоса горит пред, а сопротивление обмотки 0,2 Ом -> "пациент скорее мертв, чем жив". А новый насос стоит ок. 30 тыс.р. Вот и думаю по поводу реальности его восстановления...

Давление в системе падает само через несколько часов после того как вы не будете включать зажигание. Во время ремонта я оставлял машину на ночь и с утра спокойно снимал трубки, давления не было. Так так конструкция робота сделана. Но опять же, если вы интересуетесь сбросом давления, делаю вывод, что моторчик нагнетает его на вашей машине. Соответсвенно зря вы грешите на него. Пишите мне на электронную почту, там я подробно все опишу. Всей стране прям не хочется раскрывать секреты. У меня есть мысль куда вам надо лезть, если на несколько уточняющих вопросов ответите. Но если вы писали сто симптомы были похожи на мою проблему, то все окажется очень просто. На почту. valera271173@mail.ru. да, и еще, у меня я уже понял в какую сторону вы мысль свою ведете. У меня после ремонта наших мастеров остался насос, датчик давления. Если все же дело будет в чем то из них, готов буду отдать на много дешевле рыночной цены.

[German-ptz]

Насос не нагнетает давление, поскольку он не работает, предохранитель то перегарает ) Просто переживаю об остаточном давлении, но Ваш опыт показывает, что его там нет, и это меня радует. На днях попробую снять насос и разобрать его, по результатам отпишусь - сюда, если все ок, или Вам, если потребуется дальнейшее расследование )

Спасибо за ответы, очень помогли!

[Валера П.]

Сообщение от German-ptz

Насос не нагнетает давление, поскольку он не работает, предохранитель то перегарает ) Просто переживаю об остаточном давлении, но Ваш опыт показывает, что его там нет, и это меня радует. На днях попробую снять насос и разобрать его, по результатам отпишусь - сюда, если все ок, или Вам, если потребуется дальнейшее расследование )

Спасибо за ответы, очень помогли!

Скажите пожалуйста, машина заводится??? Включаете зажигание, под капотом где то тридцати секундное гудение есть? или сразу горит предохранитель???

[German-ptz]

Машина заводится (но интересный момент: если заводить сразу после включения зажигания - не заведется, если подождать минуту - заводится. Алгоритм её самодиагностики перед запуском пока не понял) .
Предохранитель перегорает сразу (проверил и от аккумуляторной батареи).
Снял насос - ротор крутится легко, не клинит. Разобрал, почистил. Сопротивление обмотки должно быть около 0,5 Ом (по законам физики, при рабочем токе в 25 А ), у меня - показывает 0,1 Ом. Т.ч. либо на перемотку, либо менять.
Удивительно, но на корпусе насоса нет номера, только клеймо фирмы Magneti Marelli, а по каталогу бьются 2 номера...

[Валера П.]

Сообщение от German-ptz

Машина заводится (но интересный момент: если заводить сразу после включения зажигания - не заведется, если подождать минуту - заводится. Алгоритм её самодиагностики перед запуском пока не понял) .
Предохранитель перегорает сразу (проверил и от аккумуляторной батареи).
Снял насос - ротор крутится легко, не клинит. Разобрал, почистил. Сопротивление обмотки должно быть около 0,5 Ом (по законам физики, при рабочем токе в 25 А ), у меня - показывает 0,1 Ом. Т.ч. либо на перемотку, либо менять.
Удивительно, но на корпусе насоса нет номера, только клеймо фирмы Magneti Marelli, а по каталогу бьются 2 номера...

Я так понимаю моторчик и напрямую не крутит. Чуть позже я приеду домой и скину вам номер насоса который я заказывал. На вскидку, по памяти, по первому номеру вы не найдете в продаже насос, хотя выдает как оригинальный. По второму должен выдать как с переключением ручным, но автоматическим сцеплением. Именно его и заказывал. Подошёл как родной. Но у меня проблема была не в нем. Точнее когда доберусь до компьютера. Вроде бы так. Могу быть не точен.

[Валера П.]

Сообщение от German-ptz

Машина заводится (но интересный момент: если заводить сразу после включения зажигания - не заведется, если подождать минуту - заводится. Алгоритм её самодиагностики перед запуском пока не понял) .
Предохранитель перегорает сразу (проверил и от аккумуляторной батареи).
Снял насос - ротор крутится легко, не клинит. Разобрал, почистил. Сопротивление обмотки должно быть около 0,5 Ом (по законам физики, при рабочем токе в 25 А ), у меня - показывает 0,1 Ом. Т.ч. либо на перемотку, либо менять.
Удивительно, но на корпусе насоса нет номера, только клеймо фирмы Magneti Marelli, а по каталогу бьются 2 номера...

И еще одно, машина не будет заводится если моторчик совсем не крутит. То есть какое то давление все таки создает в системе

[German-ptz]

Сообщение от Валера П.

Но если вы писали сто симптомы были похожи на мою проблему, то все окажется очень просто

Валера П., а в чем была неисправность на Вашем авто?