|
|
![Ответ](https://www.renault-club.ru/images/buttons/reply.gif) |
29.11.2015, 21:43
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2015
Адрес: Кострома
Авто: Рено Кенгу 1.9 дизель
Сообщения: 10
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от mers
Сейчас я тебе подскажу
У меня авто с таким движком, по признакам (проблемным запуском) даже схоже. Так же предел температурный - 10*С, так же надо играться с педалью газа, но я то знаю в чем МОЯ причина - ТНВД приговорили еще весной, откладываю денюжку на новый... ![Смех](images/icons/icon10.gif) пока чих-пых кое как заводится и троит на холостых.
Попробуй методом исключения пройтись, сперва проверь свечи накала (с пристрастием, и подается ли на каждую напряжение), отсоедини провода от клапана ЕГР, пробуй завести (изменилось что?)
Какого цвета дым из глушака в момент запуска?
|
У меня как заведется работает отлично .вначале троит 2-5 секунд,свечи новые когда ставил проверял каждую с пристрастием ![Смех](images/icons/icon10.gif) ,с ЕГР попробую завтра с утра,вот с дымом проблема, надо кого то просить что бы крутил.Блин только бы не насос ![Смех](images/icons/icon10.gif) надо проверить.
|
|
|
29.11.2015, 21:55
|
#2
|
Ученик
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Удмуртия
Авто: Kangoo 2 (1,6 бенз/газ)
Сообщения: 251
|
Ответ: Рено Кангу
до насоса еще много чего можно попробовать, педаль газа электронная? - чистим контакты. Форсунки на стенд (в гаражных условиях проверить на обратку), возможно попадает воздух в систему, пробуй перед пуском прокачать грушей, компрессию в цилиндрах проверить и.т.д. и т. п. Ох уж этот кангу ![Смех](images/icons/icon10.gif)
Последний раз редактировалось mers, 29.11.2015 в 22:12.
|
|
|
29.11.2015, 22:12
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2015
Адрес: Кострома
Авто: Рено Кенгу 1.9 дизель
Сообщения: 10
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от mers
до насоса еще много чего можно попробовать, педаль газа электронная? - чистим контакты. Форсунки на стенд (в гаражных условиях проверить на обратку) и.т.д. и т. п. Ох уж этот кангу ![Смех](images/icons/icon10.gif)
|
да и форсы не дешево стоят в случае чего ![Смех](images/icons/icon10.gif) ,а может это просто машина не адаптирована к россии.Педаль электронная ,а заводишь я так понимаю в нормальных условиях без нее,при заведенной машине отлично работает не глючит.Все равно докапаюсь хотя бы до причины ![Смех](images/icons/icon10.gif)
|
|
|
30.11.2015, 19:46
|
#4
|
Ученик
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Россия, Сибир мать её!
Авто: Рена Кенгуру. 2002г, ДВС - К9К 702 (1,5л,82 л.с),КПП- х/з наверное JC5, 5ступ,КС 08, комплектация Е3
Сообщения: 224
|
Ответ: Рено Кангу
как то странно.... обычно когда ТНВД изношен то на холодную наоборот легче заводится потому ак загустевшую соляру легче накачать... а вот на горячую - никак.
Зато компрессия сильно влияет и это не беда одних Кангов, это беда всех дизелей.
Но даже при компресии 10 кг заводится со 2го ключа и в -10гр (правда на ПОЛНОСТЬЮ МЕХАНИЧЕСКОМ ДИЗЕЛЕ 2С)
__________________
Рена Кенгуру. 2002г, ДВС - К9К 702 DCi (1,5л, 8V, 82 л.с), КПП - ещё не знаю наверное JC5, но 5ступ, КС 08, комплектация Е3.
|
|
|
30.11.2015, 22:47
|
#5
|
Инструктор
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: С-Петербург
Авто: рено канго 1,5 dci к9к 704, Каптюр 1,6 с вариатором
Сообщения: 1,025
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от Фей
как то странно.... обычно когда ТНВД изношен то на холодную наоборот легче заводится потому ак загустевшую соляру легче накачать... а вот на горячую - никак.
Зато компрессия сильно влияет и это не беда одних Кангов, это беда всех дизелей.
Но даже при компресии 10 кг заводится со 2го ключа и в -10гр (правда на ПОЛНОСТЬЮ МЕХАНИЧЕСКОМ ДИЗЕЛЕ 2С)
|
Чем больше температура, тем больше давление (расширение) жидкости в замкнутом контуре. как пример-система охлаждения.
Чем гуще жидкость тем хуже текучесть, и больше сопротивление (как пример-система смазки)
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
|
|
|
05.12.2015, 11:08
|
#6
|
Ученик
Регистрация: 19.03.2015
Адрес: Россия, Сибир мать её!
Авто: Рена Кенгуру. 2002г, ДВС - К9К 702 (1,5л,82 л.с),КПП- х/з наверное JC5, 5ступ,КС 08, комплектация Е3
Сообщения: 224
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от vip62
Чем больше температура, тем больше давление (расширение) жидкости в замкнутом контуре. как пример-система охлаждения.
Чем гуще жидкость тем хуже текучесть, и больше сопротивление (как пример-система смазки)
|
Однако ж если двигло "разболтанное" то лампочка давления масла подмаргивает ИМЕННО на ГОРЯЧУЮ, а не на холодную! Так же и давление на холодном масле много больше, чем на горячем!
А если следовать твоей логике то должно быть СОВСЕМ иначе ))
ИМЕННО из за увеличившейся текучести (на нагретую) плунжеру тяжелее создать необходимое давление на выходе.
Условия разные понимашь? )))))
__________________
Рена Кенгуру. 2002г, ДВС - К9К 702 DCi (1,5л, 8V, 82 л.с), КПП - ещё не знаю наверное JC5, но 5ступ, КС 08, комплектация Е3.
|
|
|
05.12.2015, 13:35
|
#7
|
Ученик
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: Удмуртия
Авто: Kangoo 2 (1,6 бенз/газ)
Сообщения: 251
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от Фей
ИМЕННО из за увеличившейся текучести (на нагретую) плунжеру тяжелее создать необходимое давление на выходе.
Условия разные понимашь? )))))
|
Все верно, в моем случае так и происходит, нагретый до рабочей температуры движок троит практически постоянно и заводится еще хуже ![Смех](images/icons/icon10.gif) Стабильная работа двигателя бывает через 3-5 мин после запуска (при t* -10 до +10) и продолжается до его полного прогрева.. и лучше его не глушить, потому как повторный запуск уже 10-20 оборотов стартера и дергающийся на всем диапазоне оборотов движок с любой нагрузкой.
Проблемный (я бы определил его просто с некоторыми особенностями) пуск при минусе - возможно проблема комплексная, не обязательно виноват только ТНВД. Периодически раз в день загорается "пила" и тухнет минут через 5-10.. (в это время заметил некоторое увеличение холостых оборотов) Я на это положил ![Смех](images/icons/icon10.gif)
|
|
|
09.12.2015, 00:59
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 11.04.2014
Адрес: Riga
Авто: Kangoo 4x4 2005 1.6 vin: vf1kcasa834762448
Сообщения: 31
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от Artemiy
У меня как заведется работает отлично .вначале троит 2-5 секунд,....Блин только бы не насос ![Смех](images/icons/icon10.gif) надо проверить.
|
привет всем ! имеем кангоо 4х4 2005г 1.6 16 двигло 750 серии . итак имеем похожие проблеммы в виде затруднённого пуска после длительного простоя ( ночь , день ) когда схватывает двигатель колбасит на низких оборотак ( может и заглохнуть при4ем давольно часто) и так несколко секунд , после (до прогрева двигателя до градусов 30 + ) проблемма с тягой вплот до " чуть газку может заглохнуть" НО иногда заводится с 2 ух оборотов ( норма) и всё красиво
что делалось :
катушки зазигания , свечи, возд. фильтр, топлевный насос, мылас ДЗ, смотрелись форсунки, мерялос давление на топлевной рампе 3.2 бар - непомогло ![:(](images/smilies/sad.gif)
мысли:
Т.К чаще проблеммы проявляется в сырую погоду и когда полазишь под капотом то смотреть в сторону разьёмов на датчиках ( особое подозрение на положение коленвала или какон там называется стоящий на маховике)
надеюс этот пост наведёт когото на правельные мысли и его размышления помогут мне ![:)](images/smilies/smile.gif)
|
|
|
09.12.2015, 19:46
|
#9
|
Профи
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Подольск
Авто: Renault Symbol 1.4 8v/Renault Trafic L2H1 2.0 16v
Сообщения: 848
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от prusakda
привет всем ! имеем кангоо 4х4 2005г 1.6 16 двигло 750 серии . итак имеем похожие проблеммы в виде затруднённого пуска после длительного простоя ( ночь , день ) когда схватывает двигатель колбасит на низких оборотак ( может и заглохнуть при4ем давольно часто) и так несколко секунд , после (до прогрева двигателя до градусов 30 + ) проблемма с тягой вплот до " чуть газку может заглохнуть" НО иногда заводится с 2 ух оборотов ( норма) и всё красиво
что делалось :
катушки зазигания , свечи, возд. фильтр, топлевный насос, мылас ДЗ, смотрелись форсунки, мерялос давление на топлевной рампе 3.2 бар - непомогло ![:(](images/smilies/sad.gif)
мысли:
Т.К чаще проблеммы проявляется в сырую погоду и когда полазишь под капотом то смотреть в сторону разьёмов на датчиках ( особое подозрение на положение коленвала или какон там называется стоящий на маховике)
надеюс этот пост наведёт когото на правельные мысли и его размышления помогут мне ![:)](images/smilies/smile.gif)
|
Я бы посмотрел клапан абсорбера,диагностику делали?сколько на холостом показывает датчик абсолютного давления во выпускном коллекторе?
|
|
|
09.12.2015, 23:49
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 11.04.2014
Адрес: Riga
Авто: Kangoo 4x4 2005 1.6 vin: vf1kcasa834762448
Сообщения: 31
|
Ответ: Рено Кангу
клапан абсорбера !!! это то что фильтрует пари бензина из бака ? если он то как он связан с проблеммным пуском ? диагностику не подключал хотя раздобил КЛИП только с компом пока не подружил ![:)](images/smilies/smile.gif) по поводу разряженности в впускном колл. машинка оборудована газом по его датчику вижу 0.34 бар ![:)](images/smilies/smile.gif) и да забыл сказать пока прогревается по запаху выхлопа машинка неслабо переливает по етому поводу была мысль посмотрет на датчик температуры ( но это опять диагностика) , хотя с другой стороны "запуск - работа 1-2 сек. - глохнет " мало похоже на температуру ( как следствие перелив) и болше похоже на положение коленвала как следствие "неизвестний момент зажигания" . зима идет на улице сухо уже 2 недели работает как часы (вплане пуска), ну а с тягой до прогрева проблемы есть и сейчас ![:(](images/smilies/sad.gif)
|
|
|
10.12.2015, 10:28
|
#11
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от prusakda
клапан абсорбера !!! это то что фильтрует пари бензина из бака ? если он то как он связан с проблеммным пуском ? диагностику не подключал хотя раздобил КЛИП только с компом пока не подружил ![:)](images/smilies/smile.gif) по поводу разряженности в впускном колл. машинка оборудована газом по его датчику вижу 0.34 бар ![:)](images/smilies/smile.gif) и да забыл сказать пока прогревается по запаху выхлопа машинка неслабо переливает по етому поводу была мысль посмотрет на датчик температуры ( но это опять диагностика) , хотя с другой стороны "запуск - работа 1-2 сек. - глохнет " мало похоже на температуру ( как следствие перелив) и болше похоже на положение коленвала как следствие "неизвестний момент зажигания" . зима идет на улице сухо уже 2 недели работает как часы (вплане пуска), ну а с тягой до прогрева проблемы есть и сейчас ![:(](images/smilies/sad.gif)
|
Катушки менял с проводами и колпачками???а то провода может быть шьют....если бы датчик коленвала,то не заводилась бы совсем/может конечно быть плохой контакт в разъёме/
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
|
|
|
10.12.2015, 13:48
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 11.04.2014
Адрес: Riga
Авто: Kangoo 4x4 2005 1.6 vin: vf1kcasa834762448
Сообщения: 31
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от demivale
Катушки менял с проводами и колпачками???а то провода может быть шьют....если бы датчик коленвала,то не заводилась бы совсем/может конечно быть плохой контакт в разъёме/
|
ну т.к. у меня 4 катушки !! то да с проводами и колпочками ибо подругому невозможно ![:)](images/smilies/smile.gif) по поводу "датчик коленвала,то не заводилась бы совсем/может конечно быть плохой контакт в разъёме" таки ДА т.к когда не заводится то крутиш стартером а ощущение 4то вооще и не думает заводится, а потом както потехоньку потехоньку , цилиндр за цилиндром начинает крутить (когда залиты свечи похожий старт ) , кстати не знайю мозет ето о чем говорит но глохнет как будто кол между шатунами вставили ![:)](images/smilies/smile.gif) и ещо иногда когда заводится может какието 0,5- 1 сек работать на запределно низких оборотах ( типо 400-500) после чего становится на норм. прогревочние 1100-1200 , отношу ето явление к заторможеному реагированию ЕБУ на показания 1 -ой ламбды ( хотя может тотже "положение колленвала" если показания не однозначны хотя как ето возможно непонятно ) !!
|
|
|
10.12.2015, 14:22
|
#13
|
Инструктор
Регистрация: 06.11.2013
Адрес: Багратионовск Калининградская обл.
Авто: рено кангу 2005г.+ логан 2011г.
Сообщения: 4,432
|
Ответ: Рено Кангу
Цитата:
Сообщение от prusakda
ну т.к. у меня 4 катушки !! то да с проводами и колпочками ибо подругому невозможно ![:)](images/smilies/smile.gif) по поводу "датчик коленвала,то не заводилась бы совсем/может конечно быть плохой контакт в разъёме" таки ДА т.к когда не заводится то крутиш стартером а ощущение 4то вооще и не думает заводится, а потом както потехоньку потехоньку , цилиндр за цилиндром начинает крутить (когда залиты свечи похожий старт ) , кстати не знайю мозет ето о чем говорит но глохнет как будто кол между шатунами вставили ![:)](images/smilies/smile.gif) и ещо иногда когда заводится может какието 0,5- 1 сек работать на запределно низких оборотах ( типо 400-500) после чего становится на норм. прогревочние 1100-1200 , отношу ето явление к заторможеному реагированию ЕБУ на показания 1 -ой ламбды ( хотя может тотже "положение колленвала" если показания не однозначны хотя как ето возможно непонятно ) !!
|
Даже со сдохшей лямбдой должна заводится,-будет расход больше,и обычно горит ЧЕК /символ дв.около спидометра/
больше похоже на датчик детонации-он отвечает за угол опережения при работе дв.и соответственно за момент зажигания....
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=34441
или датчик ХХ на узле дросселя-при запуске заслонка не становится в положение для пуска....проверь разъёмы на нем,и на шаговом двигателе заслонки
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=34487
почитай темы с начала......
__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!
Последний раз редактировалось demivale, 10.12.2015 в 15:24.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|