Замена сайлентблоков задней балки и увеличение клиренса

[vadozz]

Для Renault Megane Classiс

В процессе очередного осмотра было выявлено предсмертное состояние сайлентблоков задней балки. Хотя они бы еще долго ходили, но в связи с желанием увеличить клиренс и невозможностью достать торсионы съемником, решил заменить сайленnблоки, а заодно и приподнять машину.

Спасибо Юре (mexanik) за консультации )

Ослабляем болты колес, ставим машину на подставки.
Снимаем колеса.

Снимаем кусок термозащиты. Ослабляем ручник на уравнителе, снимаем и вытягиваем тросы ручника.


Откручиваем тормозные трубки, датчики АБС. Трубки желательно закрыть колпачками, чтобы грязь не попала и тормозная жидкость не вытекала.

Откручиваем крепления балки, Предварительно что-то подставив под нее, чтобы не упала... Тяжелая.

Вуаля!
На заметку. Балка стоит так, как на машине. Красный - левый (как основной, так и стабилизирующий торсионы). Желтый - правый.



Разрезаем сайлентблок по указанной линии. Только аккуратно, чтобы не повредить торсион



Вынимаем кронштейны с прикипевшими торсионами.

[vadozz]

Залил дня на ночь тормозухой, а утром поехал к другу.





Кувалдой выбить не получилось, поэтому пришлось ехать на пресс...
На 8 тоннах торсионы сдались

Старый сайлентблок(его часть) еще в кронштейне, поэтому выжигаем резину старого сайлентблока. Я пользовался сухим спиртом. От температуры резина становиться мягкой, и ее можно легко срезать ножом. Наружную мет часть СБ полностью надо освободить от резины, так легче будет выбить его. Только сильно греть не надо.

Зубилом сбиваем обойму

[vadozz]

Теперь чистим все: шлицы торсионы и их посадочные места в перемычке и кронштейнах, посадочные места под СБ.

Новый СБ сначала запрессовываем в балку, потом, вставив распорки как на рисунке, между кронштейном и балкой. Это чтобы давить не в резину, а в металл корпуса СБ.



Я использовал длинный болт с шайбами подходящего размера.
Сдвиг оси колеса от плоскости кронштейна ставим по нотам - 37 мм или немного больше, если поднимаем зад.

При запрессовке следим, чтобы расстоние между отверстиями было 1268 (для Мегана 1). Я промазал на миллиметр, но при монтаже не мешало.

Теперь ставим балку на место. Я поднимал дократом ее, так как работал сам и из-за узкой ямы на вытянутых руках просто не могу ее поднять.

Новые сайлентблоки оказались намного мягче. Чем старые. Или задубелость старых, или мягкость новых...

Торсионы желательно вставить заранее! Вроде в Лагуна кузов не мешает вставить их потом, на закрепленной балке, то в Меганах там мешает крыло, поэтому вставляем их заранее.

Набиваем хорошенько густой смазкой шлицы, дабы потом опять прессом не выбивать торсионы)

И теперь самое главное - настройка клиренса.

В самом начале замеряем расстояние на свободно болтающейся балки между двумя опорными точками. У меня это был брызговик и наплыв под болт аммо.



Получилось 440. Распорные планки сделал 480, в итоге примерно на столько же и поднялась машина в итоге.

Подставляем планки как на рисунке, при этом подперев их снизу

И теперь вставлям до конца торсионы, проворачивая до тех пор на один шлиц, пока торсион не запрыгнет в посадочное место легко и свободно.
Опускаем машину на колеса - смотрим. Низко - добавляем на планках длины и опять крутим торсионы. Высоко - наоборот.

Ну теперь критикуйте

[mexanik]

Вадим, молодец! УСё верно!
Балка в самом деле тяжела, я ёе поднимаю двумя домкратами под корпуса сайлентов. И при установке торсионов, балку нужно поджать в районе барабанов, т.е. поджать регулировочные рейки.

[vadozz]

Ну да, я так и сделал.

Деревяшками поджал

[Вован Саныч]

Хороший отчет, в скором времени предстоит проделать тоже самое, теперь будет гораздо проще.

Сайлентблоки какие ставили? если можно каталожный номер.

[vadozz]

Сообщение от Вован Саныч

Хороший отчет, в скором времени предстоит проделать тоже самое, теперь будет гораздо проще.

Сайлентблоки какие ставили? если можно каталожный номер.

Немецкие какие-то. Названия на них нет, но выбит номер, похожий на реновский.
Номер начинается с 77

[dmos]

Подскажите пожалуйста номера этих сайлентблоков. Не могу найти ни где.

[Dove12]

Всем привет, на моей машинке та же проблема недавно себя проявила. Очень нужен ваш подробный инструктаж по замене с фото которые сдесь были , почему то они у меня не отображаются.... а без них трудно сообразить пока что да как....
Не бросайте плиззззз девушку, помогите!!!!!

[vadozz]

Сообщение от Dove12

Всем привет, на моей машинке та же проблема недавно себя проявила. Очень нужен ваш подробный инструктаж по замене с фото которые сдесь были , почему то они у меня не отображаются....:а без них трудно сообразить пока что да как....
Не бросайте плиззззз девушку, помогите!!!!!

Девушка сама делать будет?)
Не отображаются, тк 5 лет прошло, а хостинг картинок не вечен

Спрашивайте, че не понятно

вот чей то отчет
http://harvys.livejournal.com/549.html

[Dove12]

Сообщение от vadozz

Девушка сама делать будет?)
[/url]

Ну конечно нет,я контролирую вопрос и снабжаю инфо базой мужа, так сказать ему в помощь!!! Но многое и сама могу, так как люблю ковырятся с моей машинкой.
Первый вопрос на данный момент, это сам сайлентблок. В магазине мне вроде бы что то похожее нашли на мой, только сразу поспешили напугать. Мол сейчас вышибете старые а новые бац и не подойдут
Типа покупайте всю деталь в сборе
Вот теперь все в раскоряк....Как не пролететь...

[vadozz]

Нет там особых разновидностей. Один для двухторсионки, другой для четырех

На недельке буду делать такую процедуру, если не забуду сфотаю номер

[Dove12]

У нас 4х торсионная система, если у вас такая сфоткайте пожалуйста

[vadozz]

Если будет возможность. Работать буду сам, не очень удобно будет