Расход угар масла F4R

[jam228]

А у меня 1.5...2 уходит

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

Вообщем проблема такая.
Был расход масла, при ..........
Решит ли проблему замена колец (но дыма то нет)?

м\с колпачки дают расход в городском цикле, поршневая на трассе. Но это все условно. Поршневая и в среднем диапазоне может дать угар.

если есть износ поршневой, то просто замена колец результата скорее всего не даст. Нужно смотреть состояние цилиндров - хониг, ремонт ... замена.

Вообщем, на форуме ты ответ не получишь, т.к. тут действует правило "вскрытие покажет".

[Dr.Roman]

Сообщение от jam228

Вообщем проблема такая.
...........

кто-то говорит, переходи на полусинтетику, или вообще минералку, тк менее текуча. Сейчас лью эльф, синтетику, пробег почти 300000. Показали в магазине масло Zic, вышло недавно, специально для двигателей с большим пробегом.

по поводу масла. если отвечать конкретно, по существу - нет, это не так. Так как есть кроме исходного индекса вязкости, нужно брать во внимание его значение при рабочей температуре. А вся суть в том, что у п\с и мин. он менее стабилен при высоких температурах, чем у синтетики. Т.е. при нагреве минералка более текучая.

[Dr.Roman]

Сообщение от Mazoni

Когда деревья были большими и я работал на Фольксвагене у нас первые 2,0-х литровые Пассаты Б5 жрали по литру на 1000 км. Клиенты были в шоке, но им давали читать инструкцию, где черным по белому было написано, что это нормально. Но можно понять человека, который купил нового! Пассата и не успевает доливать масло, особенно если дать ему под хвост хорошо. Так что передвигайтесь спокойно, размеренно и будет вам счастье.

ну это известный анекдот...
встречаются два приятеля - автолюбителя. общаются про жизнь, про машины. один у другого спрашивает - рассказывает.
- купил себе новую немецкую машину, а в ней два бака, не могу понять зачем! Ты не знаешь?
- Ну как зачем, один для бензина, второй - для масла. ;-)

[jam228]

Сообщение от Dr.Roman

Вообщем, на форуме ты ответ не получишь, т.к. тут действует правило "вскрытие покажет".

Значит после отпуска буду снова пробираться к поршням

[Mazoni]

Сообщение от Dr.Roman

ну это известный анекдот...
встречаются два приятеля - автолюбителя. общаются про жизнь, про машины. один у другого спрашивает - рассказывает.
- купил себе новую немецкую машину, а в ней два бака, не могу понять зачем! Ты не знаешь?
- Ну как зачем, один для бензина, второй - для масла. ;-)

Ну, где-то так и есть!

[komarick]

Сообщение от jam228

Значит после отпуска буду снова пробираться к поршням

Ты голову снимал? на ножки клапанов смотрел? Не хочу пугать особо, но я полгода назад тоже был настроен на замену колечек и колпачков - у меня была схожая проблема - масло уходило. Вскрытие показало что уходило под колпачки, но замена колпачков не помогла бы ничем так как была выработка на ногах у большинства клапанов в рабочей зоне (там где нога по колпаку трёт)... Окаменелые колпачки съели металл и пришлось менять клапана. Тарелки при этом были более чем в порядке.
Кольца я заменил на всякий случай (раз разобрал, то чего уж там делов...), но дело было явно не в них - запавших колец я не обнаружил. С тех пор накатал тысяч 5 - ни капли масла не ушло.

[fazoinvertor]

Не должен исправный двигатель жрать масло. Ни немецкий ни французский. Либо поршневая уже свое отходила, либо масло не подходит. Я уже писал тут что после перехода на другое масло, оно перестало расходоваться вообще. А кастрол угорал тока так.

[jam228]

Сообщение от komarick

Ты голову снимал? на ножки клапанов смотрел? Не хочу пугать особо, но я полгода назад тоже был настроен на замену колечек и колпачков - у меня была схожая проблема - масло уходило. Вскрытие показало что уходило под колпачки, но замена колпачков не помогла бы ничем так как была выработка на ногах у большинства клапанов в рабочей зоне (там где нога по колпаку трёт)... Окаменелые колпачки съели металл и пришлось менять клапана. Тарелки при этом были более чем в порядке.
Кольца я заменил на всякий случай (раз разобрал, то чего уж там делов...), но дело было явно не в них - запавших колец я не обнаружил. С тех пор накатал тысяч 5 - ни капли масла не ушло.

Голову нет, не смог выпуск открутить. Но ноги клапанов не болтаются, дымления нет. Заменил только колпачки.

[jam228]

Сообщение от fazoinvertor

Не должен исправный двигатель жрать масло. Ни немецкий ни французский. Либо поршневая уже свое отходила, либо масло не подходит. Я уже писал тут что после перехода на другое масло, оно перестало расходоваться вообще. А кастрол угорал тока так.

Тогда какое масло можно попробовать, или с какими характеристиками? Сейчас использую Elf.

[Dr.Roman]

Сообщение от fazoinvertor

Не должен исправный двигатель жрать масло. Ни немецкий ни французский. Либо поршневая уже свое отходила, либо масло не подходит. Я уже писал тут что после перехода на другое масло, оно перестало расходоваться вообще. А кастрол угорал тока так.

не должен конечно.
по поводу VAG это была такая особенность у TFSI от них и пошла "дурная слава", но на следующем поколении вопрос решили. Правда слава осталась.

[komarick]

Сообщение от jam228

Голову нет, не смог выпуск открутить. Но ноги клапанов не болтаются, дымления нет. Заменил только колпачки.

ноги болтаются если выработка в районе направляющих. У меня тоже ничего не болталось так как выработка была в районе колпачков, а не направляющих и не дымило ничего. А выпуск я откручивал уже со снятой головы - так сподручней на мой взгляд. Голова прекрасно снимается вместе с выпуском, ставил я её назад тоже вместе с прикрученным коллектором.

[jam228]

Сообщение от komarick

А выпуск я откручивал уже со снятой головы - так сподручней на мой взгляд. Голова прекрасно снимается вместе с выпуском, ставил я её назад тоже вместе с прикрученным коллектором.

Это понятно. Но не получилось открутить ни фланец, ни у бошки.

[fazoinvertor]

Сообщение от jam228

Тогда какое масло можно попробовать, или с какими характеристиками? Сейчас использую Elf.

Я не силен в этих вопросах. Нынешнее масло специально не подбирал никак. Просто случайно попал. Маркировку не помню, хадо какое то. Я в этой теме писал про него.

[Mazoni]

Сообщение от Dr.Roman

не должен конечно.
по поводу VAG это была такая особенность у TFSI от них и пошла "дурная слава", но на следующем поколении вопрос решили. Правда слава осталась.

Рома, на Б5-х еще не было TFSI. Они пошли только с Б6. А вот то, что Castrol выгорает как ненормальный - это да. Хоть именно его рекомендовал ФФ. Там даже на маслозаливной горловине было выбито "Castrol". Кто с ним ранее сталкивался сразу переходил на другое масло, не смотря на уговоры менеджеров СТО. Но большинству клиентов лили именно Кастрюлю, потому как импортер в нагрузку к реализации авто привязывал и масло.