Карданный вал

[duxart]

Вот у меня как раз с англии, купил за 15р. Не так давно загудел. На сто сказали крестовина разболталась у заднего подшипника, ну можт и сам подшипник. Вот где теперь брать эту крестовину, можт кто тож покупал с ebay?

[Dr.Roman]

Сообщение от duxart

Вот у меня как раз с англии, купил за 15р. Не так давно загудел. На сто сказали крестовина разболталась у заднего подшипника, ну можт и сам подшипник. Вот где теперь брать эту крестовину, можт кто тож покупал с ebay?

кардан на плавающей вилке?

[duxart]

Кардан вот такой

[IMG][/IMG]



И как определить какой на него подвесной нужен?

[Dr.Roman]

Сообщение от duxart

Кардан вот такой

[IMG][/IMG]

И как определить какой на него подвесной нужен?

ясно. знакомый вариант. тут должны стоять крестовины d-25, L-40.

Проверь, если это так, то это ниссановские крестовины Пикап, Тирано, Пфайндер, Датсун, Слива и т.д.

Но нужно учитывать один момент, их два типа под внутренние стопоры и наружные.

Эти крестовины большего размера чем оригинальные, поэтому можно использовать крестовины с масленками, только бери с масленкой в чашке, а не в теле.

Подвесной.
Подвесной то там стандартных размеров идет 6006, но вот в твоем самородке 99%, подшипник будет с шириной 16мм, тогда как стандарт для 6006 - 13мм.

[duxart]

Ок. Спасибо за инфу!

[fazoinvertor]

Переделал кардан на оковские шрусы и подвесные ВАЗ. Сколько горя я хлебнул - отдельная история. Кардан прошел через 4 пары рук и, похоже, на одном из этапов порвали пыльник. Иначе я не понимаю, как за полгода эксплуатации шрус мог заржаветь и заклинить. Да так что корпус лопнул. Вот теперь сижу у разбитого корыта, корпус то вварен в кардан намертво и есть возможность менять только внутренности.
Переделывайте, люди, карданы на крестовины(

[Dr.Roman]

Сообщение от alex1uk

ВОТ ЗДЕСЬ ЕСТЬ НАД ЧЕМ ПОДУМАТЬ https://www.driveshaftparts.co.uk/cm...gory=renaultcb
А ИЗ ЭТОГО Я ПОНЯЛ ЧТО ПЕРЕПРЕСОВАТЬ НАШ КАРДАН РЕАЛЬНО ВОЗМОЖНО ВОЗМОЖНО
http://www.club-renault.ru/forum/ind...ic=13037&st=40

первое- карданный вал, который вы приводите в пример и расходники (подвесные), сделаны в китае, хоть и имеют наклейки польши и англии. Закупочная оптовая стоимость такого чуда от 70$.
Валы более тяжелые, стоят длинные вилки, опоры и подшипники вообще отдельная тема, сами опоры деревянные, никакой демпфирующей функции. На таких вал вмексто шрус часто стоит плавающая вилка или еще хуже крестовина. Качество используемого металла соответствующее. Пообщайтесь с людьми которые их покупали.

По поводу перепрессовки! Разрежьте вал и все поймете.

[savcontr]

Народ. Такая ситуация. Вчера срезало болты на креплении кардана в виксомуфте. Услышал 1 щелчок. потом второй, а потом появилась вибрация сзади. Сразу в гараж (рядом). Последний отвалился прямо в гараже. Поставил новые болты (лучше чем старые). ничего не болталось, типа всё норм, НО вибрация осталась после 45-50 км/ч причем такая что на 60-65 км/ч такое очучение что машина развалиться готова. На снятой эластичке обратил внимание что отсутствует 1 из 3-х шайб (между эластичкой и вискомувтой стоят, толстые, 8 мм) ,пришлось подлаживать шайбами обычными до нужного уровня. Может толщину не правильно вымеряли и кардан стал под углом к вискомувте? Если так, то чем можно заменить эту шайбу или может остальные сорвать с эластички и все одинаковые присобачить? Может есть идеи?

И вот ещё что_ ощущение что начал гудеть подвесной после обрыва болтов.....причем резко и ОЧЕНЬ явно, звук как от убитого напрочь сухого подшипника, хотя ему 1 месяц и 3 тысячи пробега.

Или не туда смотрю???

[Dr.Roman]

Сообщение от savcontr

Народ. Такая ситуация. Вчера срезало болты на креплении кардана в виксомуфте. Услышал 1 щелчок. потом второй, а потом появилась вибрация сзади. Сразу в гараж (рядом). Последний отвалился прямо в гараже. Поставил новые болты (лучше чем старые). ничего не болталось, типа всё норм, НО вибрация осталась после 45-50 км/ч причем такая что на 60-65 км/ч такое очучение что машина развалиться готова. На снятой эластичке обратил внимание что отсутствует 1 из 3-х шайб (между эластичкой и вискомувтой стоят, толстые, 8 мм) ,пришлось подлаживать шайбами обычными до нужного уровня. Может толщину не правильно вымеряли и кардан стал под углом к вискомувте? Если так, то чем можно заменить эту шайбу или может остальные сорвать с эластички и все одинаковые присобачить? Может есть идеи?

И вот ещё что_ ощущение что начал гудеть подвесной после обрыва болтов.....причем резко и ОЧЕНЬ явно, звук как от убитого напрочь сухого подшипника, хотя ему 1 месяц и 3 тысячи пробега.

Или не туда смотрю???

1. В идеале сделайте подробные фото, и выложите здесь.
2. Болты обычно режет по следующим причинам:
- произошло ослабление крепежа;
- вал выставлен не соосно (опоры подвесных);
- эл.муфта не исправна, либо неправильно смонтирована, либо установлена другая.

[savcontr]

Утром загнал на подъемник и понял что сам виноват - неправильно установил демпфер, он на скос стал - недосмотрел. Вот только с гаража приехал, ставил всё на место. вибрация пропала, осталась мелкая дрожь - следствие жесткой шипованой резины.единственное что осталось так это кратковременная вибрация по корпусу в момент трогания и поворотах на очень малой скорости.
А в подвесной шприцем с тонкой иголкой нагнал литиевой смазки, шум ЗАМЕТНО уменьшился. Понимаю что временно, но выбора не было. стоило попробовать.