Выбираем масла для мотора, КПП, моста ...

[LSH]

Сообщение от sasa1978

Можно перечислить, что нужно менять из запчастей при таком раскладе. Например:
1) кольца компрессионные - нужно 8 шт.;
2) кольца маслосъемные - нужно 4 шт. и т.д.
Кто знает, не сочтите за труд !

Вот то, что я менял. По поводу сальников только не уверен, их покупал на авторынке по марке авто.

[Никки]

У меня все данные по ремонту в папке документов в гараже. Если надо, то смогу посмотреть попозже. Но я точно помню, что при заказе запчастей у официалов столкнулся с тем, что выгоднее заказывать "КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК" для движка, нежели чем покупать отдельно маслосъемные колпачки. Дело в том, что последние в комплект входят. Тут я говорю об оригинальных зап. частях.

[sasa1978]

Сообщение от Никки

У меня все данные по ремонту в папке документов в гараже. Если надо, то смогу посмотреть попозже. Но я точно помню, что при заказе запчастей у официалов столкнулся с тем, что выгоднее заказывать "КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК" для движка, нежели чем покупать отдельно маслосъемные колпачки. Дело в том, что последние в комплект входят. Тут я говорю об оригинальных зап. частях.

Очень ждем, будет интересно и полезно.

[LSH]

Вот еще покурил над конструкцией нашего маслоотбойника.
Может всё просто - забита трубка слива масла, вот оно и летит всё во впуск, т.к. ему просто некуда деваться?

З.Ы. Оказывается на наш движок ставится патрубок обратки с дополнительным сепаратором. Во как!

[sasa1978]

Сообщение от LSH

Вот еще покурил над конструкцией нашего маслоотбойника.
Может всё просто - забита трубка слива масла, вот оно и летит всё во впуск, т.к. ему просто некуда деваться?

З.Ы. Оказывается на наш движок ставится патрубок обратки с дополнительным сепаратором. Во как!

№5 - она что, внутри двигателя ?
№9 на своем проверял, чистый. А №10 это что, бывает ВМЕСТО или ВМЕСТЕ с №9 ?

[LSH]

Сообщение от sasa1978

№5 - она что, внутри двигателя ?
№9 на своем проверял, чистый. А №10 это что, бывает ВМЕСТО или ВМЕСТЕ с №9 ?

№5 - внутри двигателя. Хвост выходит наружу и на него одевается №6. Можно попробовать прочистить гибкой проволочкой.

По второму вопросу, я так понял, что № 10 ставится вместо №9.

Нагуглил тему в клубе http://www.land-cruiser.ru:
Тушеночный сепаратор

[sasa1978]

Сообщение от LSH

№5 - внутри двигателя. Хвост выходит наружу и на него одевается №6. Можно попробовать прочистить гибкой проволочкой.

По второму вопросу, я так понял, что № 10 ставится вместо №9.

Нагуглил тему в клубе http://www.land-cruiser.ru:
Тушеночный сепаратор

Идея неплохая, вот только как запаивается крышка банки ? Обычным паяльником ?

[Dr.Roman]

Сообщение от LSH

№5 - внутри двигателя. Хвост выходит наружу и на него одевается №6. Можно попробовать прочистить гибкой проволочкой.

По второму вопросу, я так понял, что № 10 ставится вместо №9.

Нагуглил тему в клубе http://www.land-cruiser.ru:
Тушеночный сепаратор

ну что, сдвиги есть по вопросу урны?

[sasa1978]

Сообщение от LSH

Вот еще покурил над конструкцией нашего маслоотбойника.
Может всё просто - забита трубка слива масла, вот оно и летит всё во впуск, т.к. ему просто некуда деваться?

З.Ы. Оказывается на наш движок ставится патрубок обратки с дополнительным сепаратором. Во как!

Позицию №5 чистил на своем ?

[LSH]

Сообщение от sasa1978

Позицию №5 чистил на своем ?

Еще не добрался. Буду заниматься всем этим, как найду маслоотбойник.

[sasa1978]

Сообщение от LSH

Еще не добрался. Буду заниматься всем этим, как найду маслоотбойник.

Понял, ждем результатов.

[sasa1978]

Сообщение от LSH

Вот то, что я менял. По поводу сальников только не уверен, их покупал на авторынке по марке авто.

Спасибо, примем к сведению !