диски и шины на RX

[sasa1978]

Сообщение от алексей 68

215/65 имеют на 11мм. больший радиус, чем 215/60

будете мудрить с 15 дюймовыми - придётся увеличивать профиль резины, чтобы остаться на том же диаметре колеса.

Если же хотите уменьшить общий диаметр колеса - кроме клиренса уйдут парамерты подвески, рассчитанные заводскими инженерами

Вывод хорошо известен: ставьте резину и диски из ряда рекомендованных заводом (по ширине, профилю и вылету)
Есть исключения, но не в этом случае

Хорошо, но почему, повторюсь, после рестайлинга пошла 215/60 ? В подвеске ведь ничего не меняли.

[алексей 68]

Сообщение от sasa1978

Хорошо, но почему, повторюсь, после рестайлинга пошла 215/60 ? В подвеске ведь ничего не меняли.

Ну во первых в подвеске все-таки "что-то" меняли и это известно

Во вторых я уже отметил
разница при этом минус 11 мм

если уходить в 15 радиус, то это еще минус 25 мм без компенсации высотой профиля

Дальше (если нужно) можно размышлять о разнице в весе стальных и легкосплавных колёс и о влиянии неподрессоренных масс автомобиля на разгонную динамику.

Хотя каждый "себе на уме"

P.S.
Если читать соседние ветки, то
с одной стороны у Вас колеса при снятом кардане слишком быстро срываются в пробуксовку и срабатывает антибукс (ветка "задний мост")
с другой стороны их Вам сложно прокручивать (590 пост)

Не решите Вы эти взаимоисключающие друг друга проблемы 15-ми колёсами

Ставим из ряда рекомендованных производителем

[sasa1978]

Сообщение от алексей 68

Ну во первых в подвеске все-таки "что-то" меняли и это известно

Во вторых я уже отметил
разница при этом минус 11 мм

если уходить в 15 радиус, то это еще минус 25 мм без компенсации высотой профиля

Дальше (если нужно) можно размышлять о разнице в весе стальных и легкосплавных колёс и о влиянии неподрессоренных масс автомобиля на разгонную динамику.

Хотя каждый "себе на уме"

P.S.
Если читать соседние ветки, то
с одной стороны у Вас колеса при снятом кардане слишком быстро срываются в пробуксовку и срабатывает антибукс (ветка "задний мост")
с другой стороны их Вам сложно прокручивать (590 пост)

Не решите Вы эти взаимоисключающие друг друга проблемы 15-ми колёсами

Ставим из ряда рекомендованных производителем

Эти проблемы не взаимоисключающие: антибукс срабатывает у всех при нахождении на льду, мокрой траве или слое гравия, это особенность данной машины при снятом кардане. И при старте небольшая вибрация у всех, так как, повторюсь, нашему двигателю трудно сдвинуть с места 16 диаметр. Например, моя КАМА 215/65 весит 12,5 кг одна шина, т.е. 50 кг четыре колеса. Согласитесь, это не мало для двигателя в 102 лошадки. Когда новый двигатель, не спорю, ему возможно хватает мощи. Но мой рекс один из первых, выпуск сентябрь 2000 года, и у 12 летней машины лошадок будет поменьше, ведь так ?
Вот я и хочу помочь ему, облегчить двигателю работу в ущерб собственным "понтам" на колеса побольше. Ведь 15 диаметр полегче катить. Как то так.
P.S. Неужели только у меня такие дурные мысли ?