Renault Scenic RX4

CameraMAN · 24.07.2011, 12:36

Цитата:

Сообщение от LSH

Катализатор вырезан?

Если речь про клапан ЕГР то я его отключил...

sasa1978 · 25.07.2011, 10:58

Ух, мужики, решил я вопрос с дребезжанием и вибрацией. Всему виной оказалась разорванная подушка верхняя. Она гидравлическая, и у нее вырвало днище, все масло ушло. А сверху смотришь, вроде все ОК. Неисправность обнаружилась только во время замены. Новую поставил и все стало в норме.

CameraMAN · 25.07.2011, 11:13

Цитата:

Сообщение от sasa1978

Ух, мужики, решил я вопрос с дребезжанием и вибрацией. Всему виной оказалась разорванная подушка верхняя. Она гидравлическая, и у нее вырвало днище, все масло ушло. А сверху смотришь, вроде все ОК. Неисправность обнаружилась только во время замены. Новую поставил и все стало в норме.

Варианта проверить установленную подушку нету???
Кстати номерок подушки???, устанавливал сам???

ALEX7 · 25.07.2011, 19:23

Цитата:

Сообщение от sasa1978

Ух, мужики, решил я вопрос с дребезжанием и вибрацией. Всему виной оказалась разорванная подушка верхняя. Она гидравлическая, и у нее вырвало днище, все масло ушло. А сверху смотришь, вроде все ОК. Неисправность обнаружилась только во время замены. Новую поставил и все стало в норме.

Номерок подушки можешь выложить?

sasa1978 · 27.07.2011, 23:04

А теперь что-то вроде мастер-класса для интерисующихся по замене верхней гидроподушки у RX4:
1) Ставим авто на ровную землю (не на яму !) и поднимаем капот;
2) Снимаем защиту и подставляем домкрат в место соединения двигателя и коробки, обязательно подложив деревянный брусочек для распределения давления. Лучше использовать гидравлический домкрат, на механике проблематично под машиной крутить "червяка";
3) Качаем, пока двигатель не поднимется сантиметров на 5-6 и верхняя "лапа" не снимет нагрузку с подушки;
4) Откручиваем три болта на 16 накидной головкой с лапы и двигателя;
5) Откручиваем прижимной боль с резиновой "гранатой" сверху над подушкой;
6) Откручиваем три болта на 16 с лапы и подушки;
7) Снимаем старую подушку, ставим новую, закручиваем все болты на 95%;
8) Медленно опускаем домкрат;
9) Заводим двигатель и даем поработать 2 минуты. Подушка и лапа стали на свои места;
10) Глушим и зажимаем болты с довольно приличным усилием;
11) С чувством самоудовлетворения от содеянного идем пить пиво.

ALEX7 · 28.07.2011, 00:59

Хорошая работа и информация!
Вывод: чтобы проверить подушку её надо полностью снять и осмотреть.

CameraMAN · 28.07.2011, 10:54

sasa1978 Респект и Уважуха!!!

Надо было в отдельную тему...,а то тут то про сцепление...

Simoron · 11.09.2011, 21:19

Продолжу тему про сцепление точнее подшипник , у меня стоит VALEO 804509 , это тот который с пыльником , у меня вопрос , на тем стоит подшипник , фиксрующийся стопорным кольцом , код этого подшипника Valeo BB или 88 40530 *12 , у меня такой вопрос если кто сталкивался , почему если подшипник съемный и имеет собственный номер то он нигде не пробивается по каталогам и не продается , если у кого то есть информация , скажите что делать , потому что не хочется попадать на бабло из-за одного подшипника

Oleg RX4 · 16.12.2011, 08:23

Привет всем. Ну я тоже продолжу тему. Изучив всю тему я понял так, что до конца так и не выяснили разницу между 510 и 509.
Вчера пытался заказать все необходимое для замены сцепления. По комплекту вопросов нет - Валео, сальник тоже. А по поводу выжимного мне в Экзисте сказали нужен номер коробки.
Так вот полез вчера смотреть номер коробки как указано в книге (чуть ниже и правее заливной пробки) - и ничего там не нашел.
Так вот теперь вопросы: какой выжимной брать 510 или 509 (машина 2001 года выпуска, ввезена и продана 03.2002) или где искать номер?

LSH · 25.07.2011, 11:30

Цитата:

Сообщение от CameraMAN

Если речь про клапан ЕГР то я его отключил...

Нет, речь про катализатор. Первая банка на выхлопной после двигателя. Если спрашиваешь, значит скорее всего не вырезан. Сразу после покупки я разрезал и выжег горелкой катализатор и сажевик (круглый выступ перед катализатором), а затем, продул все компрессором до такой степени, что соты начали просвечиваться. Хватило примерно на полгода, потом опять началась тупизна. Недавно просверлил насквозь дырку 30мм в диаметре. Машина полетела так, что на трассе не хватает 6-й передачи

Единственный минус - начало пованивать, но это неизбежно...