вот такой вот трабл

[Губыч]

выехал мой авто после достаточно большого ТО (ремни, ролики, сальники, фильтра, свечи, масла, датчики кислорода, подушки, стабилизаторы и прочее). масло в движок залил Castrol 5-40, синтетика.
После 5 км езды обратил внимание на запах гари в салоне. Благо мой путь закончился, я начал парковать авто на ночь... и увидел большую лужу под машиной... сначала думал масло с ГУРа (я бы не удивился, т.к. перетряхивал трубопроводы гура)... чорд, это был мой чистенький новенький кастрол.... тут же заглушил двигатель - масляный уровнемер показал ровно минимум масла в движке. Значит за 5 км пути у меня ушло 2 литра синтетики. Опять в сервис на буксире, там сняли ремни - масло вроде бы как уходила через сальник выпускного распредвала (там где наш всеми любимый фазик). Подтянули пружинку на сальнике, собрали всё обратно. Проехал 10-15 км, пока вроде бы сухо. Но обратил внимание, что стало очень хорошо слышно постукивание гидрокомпенсаторов, чего раньше совершенно не замечалось. Причем, чем сильнее нагревается двигатель - тем громче они стучат.
Из предположений и мыслей - вместо масла в канистре могла быть бадяга, в итоге привет сказал сальник и компенсаторы. В пользу этого предположения указывает и более громкий звук компенсаторов при прогреве двигателя/масла.
Может кто сталкивался с подобным? Или мысли есть?
п.с. делал не у официалов, до ближайших - не одна сотня км

[Valeri]

Сочувствую . А уверен что не фазорегулятор? Как по форуму средне получается так он после замены привода ГРМ и начинает тарахтеть в основном, почему-то.

[Губыч]

Сообщение от Valeri

Сочувствую . А уверен что не фазорегулятор? Как по форуму средне получается так он после замены привода ГРМ и начинает тарахтеть в основном, почему-то.

Мысли были, но с другой стороны фазику-то чем замена ГРМ должна быть страшна
думаю попробовать залить полусинтетику какую-нить, 10-40 да и послушать работу. пока других мыслей у меня нетути

[Valeri]

Эх кабы знать почему именно так получается - уже много видел топиков с проблемой, что после замены ремня фазик затарахтел. Кто его знает чем он ему не нравится(новый ремень фазику). А вот гидрокомпенсаторы штука надёжная, не думаю что они первыми полетят, скорее распредвалы могли изодраться или ещё где нагрузки поболе, а вот компенсаторы врядли.

[Губыч]

Сообщение от Valeri

Эх кабы знать почему именно так получается - уже много видел топиков с проблемой, что после замены ремня фазик затарахтел. Кто его знает чем он ему не нравится(новый ремень фазику). А вот гидрокомпенсаторы штука надёжная, не думаю что они первыми полетят, скорее распредвалы могли изодраться или ещё где нагрузки поболе, а вот компенсаторы врядли.

Дык надеюсь они и не полетели, а жалуются на что-то... начну с замены масла. с синьки на полусиньку. может повезет да синька была паленая, а полусинька будет ровно. поглядим.
уж очень не хочется и на замену фазика попадать)))

[stolear]

А промывку двигателя делал если да то грязь из мотора могла забить масленые магестрали если нет поменяй масло и фильтр

[S@nchYes]

Доброго времени суток форумчане, скорее всего масло, у знакомого пыж406 был, ездил на ельфе, полусинтетике, показалось дорого, залил кастрол полусинтетику и так застучали компенсаторы, думали капут движку. Слили, залили ельф и все стало нормально. Хотя масло официально завезено, и брали у представителей кастрола. А знакомый автомастер, изначально всем своим клиентам заливал кастрол (покупал у нас), как то заливая кастрол, заметил что в конце из канистры вытекает какой-то темный осадок, и так было несколько раз, после этого он тоже отказался от кастрола.

[arik1959]

Сообщение от Губыч

обратил внимание, что стало очень хорошо слышно постукивание гидрокомпенсаторов, чего раньше совершенно не замечалось. Причем, чем сильнее нагревается двигатель - тем громче они стучат.

А ты уверен, что это постукивание гидрокомпенсаторов?
Может стучать накрывающийся катализатор, тоже с прогревом стук становится сильнее.

[Губыч]

Итак. Слил масло... масло очень-очень грязное... заливал едва желтое, вытекло очень-очень коричневое, чуть ли не черное. Залил BP Visco полусиньку. Завел. Сначала как бы тихо. Поездил с минут 20-30. Появился стук. Точно определить не удается, но сверху двигателя. Даже слышно в салоне (если никуда не ехать, не включать печку и музыку). Причем ощущение, что стук слегка запаздывает от оборотов - если поддать обороты и удерживать их, постукивание появляется через пару секунд. Кажется и я попадаю на фазик (п.с., последние 90 тыс он точно не менялся). Может у кого есть еще какие мысли?
И самое непонятное - как за 15-20 км масло стало таким грязным? Старая грязь или?

[Valeri]

Читая первое и последнее сообщение прихожу к мысли - в принципе всё логично. Палёное масло творит великие вещи!!! Зато двигатель ты скорее всего промыл теперь нехило и хорошо если все резинки остались целы и работопригодны. Припоминаю как дядька разок на ВАЗ 2106 в конце 90-х попал на палёное масло - так у него и двигатель стуканул на следующий после замены день.
И вопрос, а Эльф почему отмёл, чем не нравится???

[Губыч]

Сообщение от Valeri

И вопрос, а Эльф почему отмёл, чем не нравится???

Отсутствием поблизости оного

[arik1959]

Сообщение от Губыч

Итак. Слил масло... масло очень-очень грязное... заливал едва желтое, вытекло очень-очень коричневое, чуть ли не черное.

Есть смысл снять и промыть клапан фазика (он очень чувствителен к качеству масла)

И самое непонятное - как за 15-20 км масло стало таким грязным? Старая грязь или?

Скорее всего старая грязь и плохое масло.

[Губыч]

Хых, посмотрел на слитое масло. На дне канистры отчетливо видны куски грязи. Ужс.
Если масло подняло всю грязь... то она вполне могла попасть в масляные каналы, фазик-чумазик, будь он не ладен.... А что делать дальше? )))))

[Oleg RX4]

Умерший фазик на оборотах не стучит. Только на холостых. Попробуй поездить немного и еще раз поменять масло. Не спеши менять фазик - всегда успеешь.

[Губыч]

Если допустить (попытаемся отделаться малой кровью), что поднялось очень много грязи и она попала в масляные каналы, фазик и куда только можно... Чем можно помочь?.. Поездить-поездить и опять слить масло? Или можно еще что-нибудь придумать?

а вот что ответили ребята с ренаультры:
1. Через сам "фазик" масло не может убежать. Именно через сальник.
2. Вероятность того, что при замене масла поднялась грязь имеется, но невелика.
3. Вопрос. А правильный ли сальник поставили на впускной распредвал?
Мы сталкивались с такой ошибкой, когда люди ставили на мотор с фазорегулятором сальник от обычного мотора без "фазика". При этом именно начинает течь масло из-под этого сальника и нормально не сливаться из фазорегулятора, что и приводит к его неправильной работе и постукиванию.
Убедитесь, что на впускном распредвалу стоит правильный сальник. Его рабочая кромка должна ездить не по распредвалу, а по "фазику".