25.04.2010, 02:12
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: Tartu
Авто: Kangoo
Сообщения: 3
|
Ответ: Ни одна передача не включается!
Спасибо огромнейшее, SEMEON, за экономию времени!!! Купил аварийный Кангу 1.2 - 2006 года, дефект КПП прилагался как бонус. Влип он зимой, но взаимосвязи коробка-авария не прослеживается, да и повреждений в области КПП нет. Скорее всего со временем на застывшем агрегате все и приключилось. Зима нынче была что надо!
На Кангу пришлось отвернуть верхний болт растяжки и опустить ее вниз. А так же, приотпустить на 10мм три болта кронштейна подушки подвески коробки (под АКБ), так как трубка ГУР не сходила с верхней шпильки, крепящей крышку 5-й передачи. При этом домкрат под коробкой, на нем КПП и опускаем немного. Так и крышка вынимается без проблем.
Из увиденного - шток шестерни заднего хода выступает наружу, но при этом фиксатор в канавку "выключено" не вошел. То есть как бы "недовыключено". Тоже подогнул упор пружины фиксатора.
Думаю, что причиной становятся: - увеличение вязкости масла при морозе(и его загрязнение продуктами износа), что приводит к залипанию штока в направляющих отверстиях; - а так же незначительные отклонения геометрии проточек под фиксатор на штоке. В сумме - есть возможность зависания системы в описанном положении.
Масло было довольно грязное для пробега 56 ткм, что говорит о не высоком качестве применяемых материалов КПП. Довольно жидкое - мануал рекомендует 75W80, удивил запах жвачки или конфет...
Возможно, выключать заднюю, особенно на непрогретой КПП, надо резче. Тогда массивный шток по инерции будет достигать положения "выкл. ЗХ", а не зависать в среднем положении. Жидкое,чистое масло само собой...
|
|
|