Сайлентблоки задних рычагов на Renault Scenic RX4

[Vladslav]

не совсем понятно как сточить на 1,5 -2 мм резиновую часть если резина одета в металлическую обойму.

[Губыч]

Сообщение от Vladslav

не совсем понятно как сточить на 1,5 -2 мм резиновую часть если резина одета в металлическую обойму.

А Вы, батенька, решили целиком сайлент-блок выпрессовывать из рычага?! Поверьте, неблагодарное это дело. Выбейте только внутреннюю втулку и вставьте от 9ки - мой Вам совет. А сам сайлент целиком вынимать - гиблое дело, это если только пресс есть под рукой промышленный многотонный))

[Vladslav]

о как

с твоих слов :
снимаем рычаг,выбиваем внутреннюю втулку, остаток резины каким то образом удалить до внешней обоймы которая осталась в рычаге.

Берём сайлен от 9-ки, как я понимаю он чисто резиновый.
Вбиваем внутреннюю втулку в него ,обтачиваем на станке 1-2 мм резины по внешнему радиусу до диаметра внешней обоймы которая осталась в рычаге.

Потом каким то образам "впресовуем " резиновый сайлен в рачаг( не представляю как).

Если ето так то мне даже интересно как ты катаешся на такой конструкции .
Я даже молчу о регулировке схождения .

А фото можно сделать?

[Губыч]

Сообщение от Vladslav

о как
Здесь было многабукаф, ниасилил

Итак, вот, собственно, картинка, процесс поймете по смыслу.
Хотя, если нет, то:
снимаете рычаг, крепите на тисы, выпрессовываете внутреннюю втулку сайлент-блока (как (не)вариант - выбиваете кувалдой). Далее берете в правую руку сайлент-блок от 09, левой рукой чешете затылок, стачиваете резину до 1,5-2 мм (можно и меньше, по диаметру понять будет несложно), натираете резину мылом и аккуратно впрессовываете в обойму сайлент-блока, что осталась в рычаге подвески. Итого 90р + пара часов мытарств в гараже за один сайлент. Оригинал, как я смотрел, был более 2 т.р.
З.Ы.: специально для Vladslav, развал регулируется эксцентриками, сайлент-блок там ну ни коим образом не влияет

[Vladslav]

Если машина на ходу то идея имеет право жизни, просто у каждого свои требования и порнимания назначения той или иной деталюшки.

В твоём случае ты получил не сайленблок а резиноподшипник , мало того с осевым люфтом.

А на счёт развала согласен на счёт эксцентриков, но при обточке резины на 1-2 мм в руках
с обной стороны больши а с другой меньши.... даже не знаю .

[arik1959]

Сообщение от Губыч

Читай внимательнее форум)))
Сайленты подходят от нашей ВАЗ девятки, тока резину сточить надо чуток на фрезерном или шлифовальном.

На форуме речь идёт, как я понял, о сайлентах, которые впрессованы в амортизатор, а мне надо поменять сайленты, впрессованные в задние рычаги (там, где эксцентричные болты, которыми устанавливают развал задних колёс). Эти сайленты по-другому выглядят (похожи на катушку с нитками)

[Губыч]

Сообщение от arik1959

На форуме речь идёт, как я понял, о сайлентах, которые впрессованы в амортизатор, а мне надо поменять сайленты, впрессованные в задние рычаги (там, где эксцентричные болты, которыми устанавливают развал задних колёс). Эти сайленты по-другому выглядят (похожи на катушку с нитками)

Ненене, как раз таки я менял сайленты в рычагах (а то на мелких кочках гремело ой ой ой), а до амортизаторов, тьфу-тьфу, не добирался

[arik1959]

Ещё вопрос, если снять болты-эксцентрики, нельзя ли "вывесить" рычаг, не снимая его целиком с автомобиля?

[Губыч]

Сообщение от arik1959

Ещё вопрос, если снять болты-эксцентрики, нельзя ли "вывесить" рычаг, не снимая его целиком с автомобиля?

Ой не рискуй! У@бет пружиной нечаянно. К тому же даже если не будешь менять сайлент целиком, а обойдешься заменой втулки, то ее все равно надо будет впрессовывать/запрессовывать. а если не снимать рычаг, делать это проблематично. а так ничего страшного: отсоедини все тормозные шланги, тросик ручника, вынь привод и аккуратно вынимай рычаг.

[SK74]

Сообщение от Oleg RX4

Вчера заодно заменил нижние сайлентблоки задних амортизаторов. Как уже писал амортизаторы у меня исправные, а износились нижние сайленблоки. Они отдельно не продаются, а только с аморт. (кто-то писал, что из-за этого пришлось менять аморт. целиком)
Пришел к такому решению. Берутся сайлентблоки рычагов подвески ВАЗ 08,09 и т.д. Внутренний диаметр втулки (под болт) один в один, длина и наружный диаметр втулки практически тоже. Наружный диаметр сайлентблока совпадает с реновским (в амортизатор отлично запрессовывается в тисках). Единственное что пришлось так это обточить резину (я поставил полиуретановые) на наждаке до втулки на длину примерно 1,5-2 см с одного края. А потом все собирается: втулка на длину обточки входит в рычаг, аморт плотно сидит на сайлентблоке и все затягивается болтом.
Проверено все стуки сзади исчезли (а как грохотало) и ездить теперь одно удовольствие. Цена вопроса: резиновый сайлентблок вроде 60 руб, я взял полиуретановый за 300 руб.

Уважаемый,можете скинуть рисунок,чтобы наглядней было,ато не могу вьехать в решение этой проблемы,может я сайлентблоки не те взял ,амортизатор (задний) живой,но нижнее крепление уже продавило резинку.

[Oleg RX4]

Вечером попробую описать, а если буду в гараже, то сфотографирую старый снятый амортизатор с 08 сайлентблоком

[vovad32]

Сообщение от Oleg RX4

Вечером попробую описать, а если буду в гараже, то сфотографирую старый снятый амортизатор с 08 сайлентблоком

И мне тоже предстоит менять нижний с/б заднего амортизатора, только вот хотелось бы
поподробнее о том на какую точно глубину входит металическая часть с/б в рычаг и нужно ли сточить левую кромку резины. Ведь низ амортизатора при установке может переместится вправо по отношению к своей оси примерно на 5-7мм. Сайлент блоки я купил а обтачивать пока не берусь,т.к. не могу вытащить втулку из рычага для точного замера глубины до её упора в рычаге. А стачивать примерно 15-20мм от края металической втулки пока не решаюсь, чтобы не переделывать потом, ведь это надо делать на станке Желательно увидеть простую схему со всеми размерами, если есть такая возможность. А если у кого то имеется снятый родной с/б дайте длинну её металической части и тогда будет всё ясно.

[Oleg RX4]

Есть родные снятые салентблоки. Завтра если не забуду, то замерю.

[Oleg RX4]

Замерил сайлентблоки:
Внутренний диаметр 12 мм
Наружний 22 мм
Входит в рычаг на 18 мм
Общая длина 56 мм

[ALEX7]

Вы говорите, что подходят сайленты ВАЗ-08,09. Но у них же наружный диаметр металлической втулки 20мм, а у "нашей"- 22мм, т.е. нет опоры втулки в рычаге?