Ремонт кондиционера в Scenic 2

[Renoman]

Приветствую!

Летний период не за горами, а потому работающий кондиционер в машине, согласитесь, - вещь совсем не лишняя! Испытав на себе теплое "дуновение" при выставлении режимов кондиционирования вплодь до 16 градусов в салоне (за бортом было +25С) в течение 3-часов по теплой погоде - оправился на сервис.
Выбор пал на техцентр "Автоматика", что в Москве на Колодезном переулке д.3/3.
Надо сказать, что даже при прибывании каждые 5 минут желающих заправить свои кондиционеры я через полчаса начал проходить диагностику.
К сожалению заправить фреоном систему кондиционирования не получилось, т.к. при осмотре патрубков прибор начал издавать звуки на высоких тонах, что означало ТЕЧЬ В МАГИСТРАЛИ ВЫС. ДАВЛЕНИЯ ОТ КОНДЕНСОРА ДО ИСПАРИТЕЛЯ.

В итоге рекомендация – «заменить магистраль».
Но как вариант предложили в этом же сервисе ЗАВАРИТЬ патрубок или ВРЕЗАТЬ ШЛАНГ приблизительно за 5 тыс. рублей.

На официальном сервисе Рено ответили, что нужно ТОЛЬКО менять всю магистраль (эту деталь ценой примерно 2 тыс. руб., кстати, нужно заказывать и ждать) плюс работы по замене около 12 - 15 тус. рублей. И это не считая, что официальный сервис перед началом должен провести свою диагностику прим. за 3,5 тыс. рублей. Т.е. ремонт с заправкой кондиционера у "официалов" мне около 20 тыс. рублей!!! И это при том, что ничто пока в этой системе машины у мен не вызывает нареканий.

Так вот сами вопросы:
1. Что правильнее будет делать - ЗАВАРИВАТЬ (пусть с аргоном) трубку магистрали или всё же МЕНЯТЬ трубки?
2. Поделитесь, пожалуйста, опытом, где за умеренные деньги и качественно можно устранить утечки и заправить кондиционер Scenic2004 г.в. в Москве (желательно на востоке)

Вообще буду благодарен за всякий совет по теме.

Счастливо!

[sergey1]

Всё зависит от того как образовалась течь. Если механическое повреждения можно заварить. При коррозии замена участка или всей трубки. Шланг не вариант.

[Alex1972]

У меня тоже Сценик 2 2004 г.. Прошлым летом сломался кондиционер.
Похождения примерно соответствуют описанным. При попытке заправить кондиционер (не у оффициалов) течеискателем обнаружили примерное место утечки (давления в системе не было). От ремонта в 7000 руб отказался. В итоге сам снял бампер и в месте соединения трубопровода к конденсору обнаружил следы течи(мокро). Потом поехал в другую фирму по ремонту кондиционеров, снял бампер (10 мин), разобрали это соединение. Следов уплотнительного кольца не обнаружилось. Подобрали подходящее кольцо, собрали, заправили фреоном и все заработало. У оффициалов кончилось бы наверное диагностикой и далее заменой всего трубопровода или полным комплектом прокладок (2300 р.), т.к. им это выгодно. Ремонт обошелся в 2000 р. (1300 заправка, 700 работы по установке кольца+кольцо).

[Renoman]

Спасибо за ответ.
Хотелось бы сказать, что не далее как вчера заметилась ещё и такая неприятная особенность:
1) При включении кондиционера возникала сильная вибрация, такая что при стоящем автомобиле "подрагивают" передние колеса! Появляется дополнительный звук в виде неравномерного гудения. Я так подозреваю, что связано это может быть с работой компрессора. (Кстати, сейчас подумал, это стоит проверить натяжение ремня, идущего через компрессор.)
2) В отсутствии давления фреона компрессор может нагружать («тормозить») двигатель?
3) Я не смог выставить температуру ниже +16С. В тоже время, мне попалась статья, где говорилось"... Нормально работающий автокондиционер способен охладить поступающий примерно при 32°С воздух до 5...8°С." Может что-то на уровне управляющего модуля или опять же отсутствие фреона?

[Alex1972]

Руководство по кондиционеру и проверке его работоспособности скачиваем здесь http://scenic2space.narod.ru/scenic2.html
При недостаточном давлении фреона компрессор не должен запускаться, муфта не срабатывает.

[Alex_kl]

А где заправлял?? Синптомы такие как бы кондиционер перезаправлен. Залили лишку и компрессору тяжело.

[semen778]

Перестал работать кондиционер поехал на заправку (не официалы) сказали не работает компрессор. От них уехал включаю кондиционер , а он работает , но температура двигателя выростает до 7 квадратиков. Может какое реле?

[пилотяга]

Сообщение от semen778

Перестал работать кондиционер поехал на заправку (не официалы) сказали не работает компрессор. От них уехал включаю кондиционер , а он работает , но температура двигателя выростает до 7 квадратиков. Может какое реле?

Пожее было у меня.Покатался недельку,перестал работать кондиционер.Проверил заправку все в норме,компрессор не включался.Проводка,реле в норме.Неисправным оказался датчик давления кондиционера,на нем же завязан вентилятор охлаждения двигателя(чем выше давление в системе,тем больше его обороты).Возможно поэтому и температура двигателя увеличилась.

[Леонид 123]

как определить рабочий ли дачик давления фреона .

[maxmm]

Сообщение от Леонид 123

как определить рабочий ли дачик давления фреона .

отключить и прозвонить его
это обычный прессостат(реле давления), есть (не ниже определенного)давление - замкнут, нет - разомкнут.

[Леонид 123]

На маём датчике давления 3 провода получается что он электронный на двух должно быть питание, на третем уходящие питание от 0 до 10 вольт в зависимости от давления , этот датчик должен выключать компресор как по высокому так и по низскому давлению если я неправ поправте меня и напишите как он должен правильно подключаться .

[пилотяга]

Правильно мыслишь.
Ни знаю как на счет прозванить(датчик электроный с микросхемой smd,катушкой в нутрях).Если компрессор не включается(как было у меня): умельцы подсоединяли вместо датчика переменый резистор,включали зажигание, вкл.кондер.Поворачивали резистор (от центра) муфта компрессора ожила и включился вентилятор.

[Igor44]

На Сценике2 датчик давления хладогента прозвонить не получится. Датчик электронный.

[Renoman]

Приветствую!
не далее как сегодня мастер на Нижегородской улице в Москве нарисовал довольно печальную картину, когда я обратился с просьбой восстановить трубку высокого давления, идущую к испарителю в Сценике 2004 года. С его слов нужно разобрать массу деталей, чтобы добраться к месту креления этой трубки. А её нужно демонтировать, и тогда уже вваривать аргоном специальный шланг (якобы держит до 60 Атм!). Самому мастеру кажется можно доверять, но вот с Сцеником он не работал.
Может, есть простой сособ и можно как -то исхитриться по простому демонтировать эту трубку СВОМИМИ СИЛАМИ !? Не пытались менять? И, кстати, как можно заказать детали к Рено?

[Леонид 123]

Сообщение от пилотяга

Правильно мыслишь.
Ни знаю как на счет прозванить(датчик электроный с микросхемой smd,катушкой в нутрях).Если компрессор не включается(как было у меня): умельцы подсоединяли вместо датчика переменый резистор,включали зажигание, вкл.кондер.Поворачивали резистор (от центра) муфта компрессора ожила и включился вентилятор.

Нельзя ли узнать у этих спецов какого сопративление резистр и на какие цвета проводов его цеплять ? Была бы идеально если бы было фото или схема.