Наткнулся на другом форуме и решил эту инфу "притаранить" сюда: все ценное тащим к себе в нору
Обогрев стекла на Symbole (рассказано-=MIB=-)
Все, победа!
Дело оказалось в кнопке.
Вчера вечером снял кнопку и притащил ее домой. Разобрал...
Конструкция кнопки на редкость идиотская. Не удивительно что они ломаются. А я уж не мало кнопок перебрал в других машинах, знаю о чем говорю.
Во включеном состоянии площадь контакта замыкаемых элементов очень мала и как следствие - нагрев этих контактов, при чем сильный, а т.к. сама кнопка и ее внутренности сделаны не из ABS-пластика - то пластмасса эта обыкновенная по действием такой температуры течет. Соответственно когда я разобрал кнопку увидел там мешанину из контактов и потекшей пластмассы. Пришлось срезать лишние "наросты" и возвращать конструкцию в первоначальный вид.
Итог - работающая кнопка и действующий обогрев стекла.
Снизу весь блок с кнопкой обогрева и корректором фар надо подцепить не толстой отверткой и вынуть. Этот блок просто на защелках. Затем отсоединить 2 штекера от кнопки и корректора и вынуть кнопку из блока, нажав на фиксаторы.
Сама кнопка разбирается путем небольшого отгибания тоненькой отверточкой места зацепа за направляющую ось. Когда увидишь кнопку - сам поймешь, там все просто.
А кнопка действительно сильно греется, как я уже говорил, из-за маленькой площади контакта. доработать эту кнопку будет сложно. Только если на эти контакты подцепить какой-нить свой кондовый выключатель. колхоз конечно, но зато работать будет вечно. А эта кнопка своей конструкцией предполагает не долгую жизнь.
Если на холодную вообще не включается - то причиной этому может быть то, что пластинка, которая должна примыкать к другому контакту (когда разберешь кнопку - поймешь о чем я) потеряла былую форму и не достает до другой клеммы. когда машина нагревается - соответственно нагревается и кнопка - в следствии температурного расширения пластинка начинает доставать до другого контакта, но видимо еле-еле, поэтому и нагревается кнопка, т.к. контакты находятся в постоянном "искрении" (т.е. ток пробегает не по металлу а по микро-электрической дуге). Следовательно когда путем ремонта пластинка подожмется к другой клемме лучше - контакт будет надежнее и нагрева не будет.
Советую еще и обезжирить контакты (спиртиком).
_____________
Renault Clio Symbol, 2000г, 1.4л, МКПП
------
К сожалению, все люди, поверившие в безопасность автомобилей российского производства, доступны только с помощью спиритических сеансов.
Регистрация
Древовидный вид