Исследуем модуль индикатора приборной доски

[vasiliok]

Всем привет!

Руки чешутся везде залезть и все посмотреть как что устроено (с детства).
Вчера решил таки снять модуль индикатора приборной доски, тот что посередине находится, а не тот что за рулем.

Все шурупчики классически - звездочки. Запасся отвертками, снял верхнюю панель (3 шурупа), скрутил сам модуль (3 шурупа), отсоеденил разъем.
Про разъем: 10 проводков. 2 из них - питание, видимо (красный и синий). Остальные похожи на проводки интерфейса. Теоритически, можно разобраться и сделать аналоговые приборы (со стрелками), но это если делать нечего .

Зачем снимал модуль? А затем, что еще со времени покупки машины - у меня отсутствовали кнопочки установки времени. Было подозрение, что они просто провалились во внутрь. Позже это подтвердилось.

Сам модуль скручен еще двумя микроп***ческими винтиками со звездой. Хорошо, что была дома такая отвертка. Винтики выкрутил, аккуратно освободил дурацкие защелки в большом количестве и залез вовнутрь.

Внутри одна плата, 3 лампочки подсветки индикатора (которые легко заменить без разбора модуля вообще. удобно).

На плате одна многоножечная микросхема. Большое подозрение, что это микропроцессор. Не выяснял. Еще кучка диодов, резисторов, кварц (независимый модуль часов). Со стороны дорожек - куча SMD-деталек.

При отключении модуля от питания - сбрасывается время. Все остальное сохраняется. Значит, наверное, данные хранятся в памяти.

Еще такой момент: когда я отключил модуль в первый раз, а потом подключил - индикатор топлива отнял одну точку шкалы бензина. Когда я отключил, а после ремонта опять подключил модуль второй раз - опять стало на одну точку меньше. А проехал перед вторым подключением без модуля киллометров 10. Не знаю, или шкала бензина управляется импульсами, или просто совпадение или еще что...

Оказалось, что кнопки часов ввалились во внутрь и был сломан такой дурацкий угловой механизм, который горизонтальное нажатие кнопок превращает в вертикальное и нажимает резиновые кнопки на плате. Вот он то и отломался. Приклеил. Собрал, поставил все на место. Все работает.

Хотел все сфоткать, но сделал пару фоток и сломался фотоаппарат. Позже выложу фотки (после ремонта фотика) того, что успел сфоткать.

[vasiliok]

Вот обещанные несколько фоток:

[amatar]

спасибо за фотки, надеюсь не пригодятся

выложи фитки ремонта фотика

[vasiliok]

Окей, раз уж пошла колбаса с фотографиями, то выложу фотки купленых для замены деталей:

- ремень генератора
- опорный подшипник аммортизатора

[amatar]

Привет.

Раз пошла такая пьянка - режь последний огурец.

Перебирал регуляторы печки из-за того что они износились еще у первого владельца (ручки крутились в холостую), но его устраивало - меня нет. Разобрал, помимо того ради чего все затевалось, обнаружил, что переключатель оборотов вентилятора расплавился от своей непродуманности. В конечном итоге я заменил все крутелки с пластика на металл (взял от старых резисторов), а сам регулятор оборотов вентилятора заменил на советский рубильник на 4 положения. Тьфу, тьфу, тьфу нареканий нет.
Что сфотографировал то приложил, больше нет.
Бонус - заднее колесо, а вернее его отсутствие.
При случае, а хочется надеяться что его не представится, приложу еще фоток.

[vasiliok]

amatar, у меня тоже проблема с этими крутилками!
Тока у мя трабла с переключателем положений обдува (куда дуть воздуху). В сервисе чета подправили, но сильно лучше не стало.

Ты же туда лазил во внутрь - реально тама починить этот переключатель положений?