Поменял колеса на зиму.

[Symbol03]

Вообщем сегодня поменял колеса - поставил зимний бриджстоун который вместе с машинкой шел при продаже (4 колеса на дисках).
Раскажу по порядку чтобы было ясно
Сначала я сломал голову куда ставить домкрат (т.к. обозначений треугольничка не нашел нифига - ладно нашел место более менее - поднял)
Стал ставить зинуюю - смотрб на стрелочку метку (стрелка верх ну думаю правильно ставлю - и черт меня дергул на другйю сторону колеса посмотреть - мля там тоже самое такая же стрелка - мля вообщем крутил крутил я его и другие - нифига не понял какое куда надо поставить - забил и поставил как под руку шли)

Как теперь понять правильно ли я их поставил или нет - или для зимней нет такой разницы как для летней ?

Теперь по болтам - прежде чем вкрутить я их смазал RUSTSTOP-ом от 99 оставался - это как критично или нет (просто ведешки под рукой не было а пилить за ней на рынок ломало)?

Трабл номер 3 - когда снял колеса - то спереди на ступицах не обноружил заглушек (сзади есть) дело в том что когда покупал машинку смотрел но снизойти до снятия компаков не стал (купил так) - теперь голову ломаю это так и должно быть или нет? (гимор еще в том что хер найдешь их на рынке - оббежал весь нет ни у кого - а у фирм дилеров наверное балабасов немерянных стоят - а может подойтут от другой машинки?)?

И еще перед сменой колес ездил на встречу и заметил чисто случайно (в машине долго сидел доки собирал прежде чем выйти) появился какой то звук - занете как словно если навесное оборудование дребезжит (капот поднимал ощущеняи теже) - но сцепу выжмешь и звук исчезает (хотя и так чтобы его услышать надо прислушаться) - потом этот звук пропал - но ингда слышно свист как будто ветер задувает (может я мнитильный такой стал и от каждого пука машины стремаюсь) - 2 недели назад на диагностите был все было ОК -чего это за трабл?- самый прикол когда еду на 1 и попадаю в ямку или даже на 2-ой я слышу как вода в омывателе или может бенз (точно не могу понять откуда звук) плещится раньше такого не слышал.

[Nambo903]

Ни разу сам не менял, извини.
Все время в шиномотаж с подьемником и балансировкой.
Таких проблем не ведал и не знал...
Тебя жаба задушила? B)

[Symbol03]

Сообщение от Nambo9OЗ @ 28.10.2006, 20:12

Тебя жаба задушила? B)

не... не в деньгах вопрос просто люблю все сам делать (на прошлой 99 только все своими руками - вот и рефлекс млин сработал)

[Symbol03]

да и проблем по идее не должно было быть .... операция проще не бывает (оказалось что бывает)

[WildRUST]

Сообщение от Symbol03 @ 28.10.2006, 21:06

да и проблем по идее не должно было быть .... операция проще не бывает (оказалось что бывает)

Да... Немножко удивили... Просто поменять колеса оказалось проблемой...
Я думал, что это уже ни у кого не вызывает вопросов...
Ну, чтобы их было поменьше, постараюсь сделать фотоотчет о проведении подобной операции - буду делать завтра.
1. Как уже отмечалось, резина (в особенности зимняя) бывает с направленным (чаще) и ненаправленным рисунком протектора. В первом случае на боковой поверхности направление вращения колеса указывается стрелкой (стрелками). Поэтому упоминание о стрелке ВВЕРХ как-то напрягло, я такого ещё пока на резине не видел...
2. Применять в данном случае на болтах WD-40 или RustStop, на мой взгляд, нецелесообразно, т.к. они быстро улетучиваются (высыхают). "Мовиль" - да, более стойкая и универсальная вещь, но его лучше для совсем открытых соединений, а здесь, поскольку болты всё-таки спрятаны внутри, достаточно графитной смазки или Литола. И, главное, не затягивать их очень сильно (некоторые ногами встают на ключ и прыгают ). Достаточно усилий руками.



Про шум ничего сказать не могу.

[Symbol03]

Сообщение от WildRUST @ 29.10.2006, 0:56

Да... Немножко удивили... Просто поменять колеса оказалось проблемой...
Я думал, что это уже ни у кого не вызывает вопросов...

вопрос только с резиной возник - сам первый раз такие стрелки увидел! (до этого на 99 был бридж так там стрелка строго ВДОЛЬ! покрышки шла указывая направление - а здесь млин вверх!)

[Полковник]

Сообщение от WildRUST @ 29.10.2006, 0:56

"Мовиль" - да, более стойкая и универсальная вещь, но его лучше для совсем открытых соединений, а здесь, поскольку болты всё-таки спрятаны внутри, достаточно графитной смазки или Литола. И, главное, не затягивать их очень сильно (некоторые ногами встают на ключ и прыгают ). Достаточно усилий руками.

Категорически нельзя никаких литолов и графиток. Это же ваша безопасность. У Вас никогда плохо закрученые болты не откручивались на ходу? По литолу или графитке, шансы, что они у Вас открутятся в десятки раз выше!
Пойдет любой жидкий ключ.
Усилия руками у всех разные. И плечо у балонников разное. У меня телескопический, так мне и при моих 53 кг веса, усилий руками хватает прикрутить так, что потом штатным балонником хрен открутишь.

[VeryOldSeadog]

Сообщение от Symbol03 @ 28.10.2006, 20:04

Как теперь понять правильно ли я их поставил или нет - или для зимней нет такой разницы как для летней ?

Теперь по болтам - прежде чем вкрутить я их смазал RUSTSTOP-ом от 99 оставался - это как критично или нет

1. зависит от резины, есть направленные и ненаправленные протекторы.
2. намано, я всегда мовилем мажу.

[rudolf77]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 28.10.2006, 23:45

1. зависит от резины, есть направленные и ненаправленные протекторы.
2. намано, я всегда мовилем мажу.

А мовилем зачем?

[VeryOldSeadog]

Сообщение от rudik @ 28.10.2006, 23:54

А мовилем зачем?

Не закиснут ни при каких условиях.

[Symbol03]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 28.10.2006, 23:45

1. зависит от резины, есть направленные и ненаправленные протекторы.

дурацкий вопрос а как теперь определить какая она?

Кстати а есть вообще в природе заглушки - просто зимой всякая дрянь туда будет попадать - не хочется млин (лучше пусть в сухости и чистоте)

А кто что может сказать про траблы с слышимым шумом,

[Полковник]

Сообщение от Symbol03 @ 29.10.2006, 0:32

дурацкий вопрос а как теперь определить какая она?

Кстати а есть вообще в природе заглушки - просто зимой всякая дрянь туда будет попадать - не хочется млин (лучше пусть в сухости и чистоте)

А кто что может сказать про траблы с слышимым шумом,

1.На направленой резине, всегда по боковинам есть стрелки указывающие направление.
2. По Диалогису таких нет в природе. Не парься. У меня машине уже 4 года. И ничего не закисло.

[Symbol03]

Сообщение от Полковник @ 29.10.2006, 0:38

1.На направленой резине, всегда по боковинам есть стрелки указывающие направление.
2. По Диалогису таких нет в природе. Не парься. У меня машине уже 4 года. И ничего не закисло.

стрелки были с двух! сторон покрышки но не влево или вправо а сторого вверх! _/\_ (перпендикулярно диску - т.е его ка кни крути она все равно не вдоль покршки получается)

а зачем тогда сзади эти заглушки стоят? я так понял они одинакового размера.

Кстати когда колеса снимал болты были так закручены что со скрипом шли (затянул я тоже пото отдуши ) - это так и надо на рено (на 99 я до усера так не закручивал)

[WildRUST]

Сообщение от Symbol03 @ 29.10.2006, 0:56

стрелки были с двух! сторон покрышки но не влево или вправо а сторого вверх! _/\_ (перпендикулярно диску - т.е его ка кни крути она все равно не вдоль покршки получается)

а зачем тогда сзади эти заглушки стоят? я так понял они одинакового размера.

Кстати когда колеса снимал болты были так закручены что со скрипом шли (затянул я тоже пото отдуши ) - это так и надо на рено (на 99 я до усера так не закручивал)

Эта стрелка, скорее всего, не относится к направленности, а просто какой-то другой знак... Стрелки должны выглядеть примерно так: >>>>> Rotation.
А как резина называется точно?

[Полковник]

Сообщение от Symbol03 @ 28.10.2006, 20:04

Трабл номер 3 - когда снял колеса - то спереди на ступицах не обноружил заглушек (сзади есть) дело в том что когда покупал машинку смотрел но снизойти до снятия компаков не стал (купил так) - теперь голову ломаю это так и должно быть или нет? (гимор еще в том что хер найдешь их на рынке - оббежал весь нет ни у кого - а у фирм дилеров наверное балабасов немерянных стоят - а может подойтут от другой машинки?)?

Спереди заглушек быть не должно. Это нормально.