падение оборотов двигателя

[Kilimanjaro]

некоторое время назад моя клюша начала капризничать: в какой-то момент - как правило, после медленного движения в условиях затора/пробки - обороты двигателя резко падают ниже 500 - и машина глохнет. КПП - автомат.
и еще - не знаю, взаимосвязаны ли эти вещи - но на всякий случай добавлю: когда я делаю попытку ее завести (причем, неважно, стояла ли она ночь на стоянке, или я пытаюсь ее завести, отъезжая от работы), на приборной панели зажигаются пиктограммы аккумулятора, "масленка" и значок температуры(?)/давления(?) масла (выглядит как плавающая в жидкости шкала, точнее объяснить не умею )
то, что она у меня с первого раза редко когда заводится - это для меня стало уже почти привычным. но раньше при многочисленных попытках завести ее только значок аккумулятора зажигался красным - я, к слову, периодически заглядываю под капот, смотрю заряд аккумулятора (у меня там по цвету можно определить, насколько он заряжен/разряжен/умер), и, судя по легенде, с зарядом аккума у меня все в порядке - а теперь вот и эти два еще...

что бы это все значило? что диагностировать/лечить в первую очередь?

[AbuSIN]

Мучаюсь с такой же проблемой уже давно. сначала поменял свечи - проблема пропала на некоторое время, потом потихоньку опять стало возвращаться. В пробке или на светофоре на холостом ходу падают обороты меньше 500, загорается значок "пила" и начинает троить. Даю газу и обороты выше 2000 - через небольшое время значок пропадает, двигатель начинает работать стабильно и поехали. Месяца через 2 после замены свечей проблема приобретает катастрофический характер - на каждом светофоре и повороте, а так же при резком сбросе газа - сразу обороты меньше 500, желтый значок на панели и глохнем. Меняем свечи и идем по кругу ...
Сделал компьютерную диагностику - показывает на датчик абсолютного давления. Предложили мне сразу его поменять (это у неофициалов) , поменял, но ничего не вылечилось (датчик вернул обратно). Сделал диагностику у официалов - ну эти покапались глубже:
"ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА: Окисление контакта B2 разъема B (коричневого цвета) ЭБУ системы впрыска.
ДИАГНОСТИКА: Диагностический прибор показывает неисправность DF045 "датчик абсолютного давления" 1 DEF (сигнал ниже минимального уровня) 3 DEF (несоответствие между замеренным и текущим значениями давления). При проверке целостности цепи между датчиком давления и ЭБУ впрыска обнаруживается окисление штырьков вывода B2 разъема коричневого цвета ЭБУ системы впрыска.
РЕШЕНИЕ ПРИ ПОСЛЕПРОДАЖНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ: Заменить жгут проводов моторного отсека, скл. № 82 00 112 633, и ЭБУ системы впрыска. ИЗМЕНЕНИЕ В СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ: Усовершенствование технологического процесса с 17.04.2002 г."

Ну и конечно предлагают заменить жгут 8200112633 (8600 рублей) и ЭБУ 8200254489 (24900 рублей). ... однако недешево :-(

Странное поведение автомобиля наводит на мысли - в плохую погоду ошибка вылетает чаще, после замены свечей ошибка не вылетает несколько дней-недель. Потом ждешь ее на каждом светофоре-повороте и радуешься если все нормально - вылетает неожиданно и не предсказуемо. Когда уже приходит полный абзац - все равно бывают моменты, когда все в порядке первый-второй-..-десятый поворот-пробку-светофор, потом опять подряд. Либо ездишь нормально, заправился - и сразу на выезде с заправки получаешь ошибку... поднял обороты до 2100+, подождал 10 сек и ошибка пропала и нет ее несколько дней ... По словам прежнего владельца-немца первый раз выскачило после того, как кончился немецкий бензин и заправились в Польше на заправке.

Может все дело в качестве бензина и настройках топливной системы?
Не нравится наш бензин? Ездил на нашем псевдо-95, в РЕНО посоветовали перейти на 92-ой (так и написали в сертификате контроля). Мощи потеряло, но ошибка выскачила позже. Такое впечатление, что не хватает доброго старого "подсоса" .

В чем грабли?

[Kilimanjaro]

AbuSIN, я сегодня еду сдавать свою машину в сервис (неоф) на замену глушителя и расскажу мастеру также и об этой проблеме - может, он что-то придумает/сообразит/попробует. его предположения по поводу этого косяка - напишу сюда; ну и, конечно, по итогам - помогло/не помогло - отпишусь.

[Kilimanjaro]

в общем, если кому интересно: мой мастер предположил, что у машины что-то то ли с датчиком холостого хода, то ли с регулятором холостого хода (я во внутренностях авто ни гу-гу, поэтому вполне могла перепутать). сказал, что посмотрит все и продиагностирует на компе - чтобы выловить всплывающие ошибки. жду-с результатов.

[t3s1]

я вообще читал где-то, что это болезнь... мне кажется, что это из-за воздушного датчика... хотя у меня он отличный стоит, но тоже иногда выдает такое машина... вот сегодня заправился, стал заводиться и тут на те, пока пристегивался она у меня чуть не заглохла, подгазовывать пришлось... кста, но как воздушный этот датчик сделал (сори, не помню абривиатуру), то оооочень редко теперь сама глохнет

[Dr.Step]

Kilimanjaro
в результате датчик подтвердился? или что другое было?
у меня была такая хрень, но сама прошла. вылечилась похоже