Помогите советом

[Олег М]

Привет всем! Случилось что то, что объяснить не просто даже мне имеющему стаж более 20 лет и опыт вождения различных машин. Начиная от наших Тазиков до Лексуса LX-570. В общем дело начиналось так: Беру у брата периодически его символ. Сначала стала плохо переключаться АКПП. А именно при попытке резко ускориться со скорости более 60км/ч обороты двигателя увеличивались, немного увеличивалась скорость, но переключения передачи не происходило. Так длилось километров 500. А сегодня при движении по МКАД на скорости около 110 машина заглохла и не завелась с первого раза после остановки. Потом раза с третьего завелась, но двигалась со скоростью не более 40км/ч километра 3, затем скорость падала и падала до полной остановки. Через 15-20 минут опять завелась и поехала 40 км/ч. Из под машины при этом шел достаточно громкий шипящий свист. Я грешу на катализатор, но причем здесь тогда позднее переключение АКПП. Помогите советом ну или хотя бы подскажите где можно продиагностировать, выявить и устранить поломку. Машинка 2005г.в. пробег 59000 км. если не скрутил первый хозяин. Мы за три года проехали 8000 км (использовали реально очень редко)

[Громов Сергей]

Сообщение от Олег М

Привет всем! Случилось что то, что объяснить не просто даже мне имеющему стаж более 20 лет и опыт вождения различных машин. Начиная от наших Тазиков до Лексуса LX-570. В общем дело начиналось так: Беру у брата периодически его символ. Сначала стала плохо переключаться АКПП. А именно при попытке резко ускориться со скорости более 60км/ч обороты двигателя увеличивались, немного увеличивалась скорость, но переключения передачи не происходило. Так длилось километров 500. А сегодня при движении по МКАД на скорости около 110 машина заглохла и не завелась с первого раза после остановки. Потом раза с третьего завелась, но двигалась со скоростью не более 40км/ч километра 3, затем скорость падала и падала до полной остановки. Через 15-20 минут опять завелась и поехала 40 км/ч. Из под машины при этом шел достаточно громкий шипящий свист. Я грешу на катализатор, но причем здесь тогда позднее переключение АКПП. Помогите советом ну или хотя бы подскажите где можно продиагностировать, выявить и устранить поломку. Машинка 2005г.в. пробег 59000 км. если не скрутил первый хозяин. Мы за три года проехали 8000 км (использовали реально очень редко)

У меня не автомат,но смею предположить,что из-за забитого ката не набирает нужные для переключения обороты?

[Олег М]

Сообщение от Громов Сергей

У меня не автомат,но смею предположить,что из-за забитого ката не набирает нужные для переключения обороты?

А сначала обороты можно было раскрутить и до 6 тыс., но переключалась со второй на третью и с третьей на четвертую примерно на 4-х тысячах оборотов. Если знаете где можно сделать диагностику и починиться в районе СВАО. Просто никогда еще ни куда не обращались. Спасибо.

[Громов Сергей]

Сообщение от Олег М

А сначала обороты можно было раскрутить и до 6 тыс., но переключалась со второй на третью и с третьей на четвертую примерно на 4-х тысячах оборотов. Если знаете где можно сделать диагностику и починиться в районе СВАО. Просто никогда еще ни куда не обращались. Спасибо.

К сожалению.....Зашёл бы в раздел Эксплуатация рено-рено симбол,может там кто подскажет?Здесь мало кто шьётся.

[борясик]

ну очень похоже. но нужно проверять что сдох МАП сенсор.

[Олег М]

А что такое МАП сенсор

[Олег М]

Сегодня вырезал катализатор, вварил пламя гаситель и машинка поехала как молодая и коробка стала переключаться как надо. Не думал что из-за него могли быть такие проблемы. Когда отрезали заднюю часть катализатора было видно что осыпавшаяся и оплавленная пластина перекрыла 3/4 трубы. И как она только ехала