Renault Scenic

Max-37 · 06.06.2010, 19:23

HELP.Решили прокачать гидравлическое сцепление на Scenic-2.Возникли затруднения из-за отсутствия штуцера на рабочем цилиндре.Какая должна быть методика по прокачке.Кто может объяснить назначение 2-х П-образных скобок.

mexanik · 06.06.2010, 22:41

Быть такого не может, чтобы не было прокачного штуцера.
Вот фото рабочего 2.0 л., на дизелях вроде должен такой же стоять.

А это другой тип рабочего.

В обоих имеются штуцера прокачки. Для двухскобного качаем так: (ориентирумся по фото) нужно левую скобу поднять, а правую в нижнее положение и потянуть трубку из выжиного, пока не упрется в правую скобу. Жидкость самотеком будет выходить из штуцера. Можно педалью, только нужно пережимать шланг с прокачного штуцера, при обратном ходе педали. После прокачки, вернуть левую скобу в нижнее положние и защелкнуть трубку до упора (она автоматически перекроет штуцер).

Max-37 · 07.06.2010, 18:03

Спасибо за разъяснение.Теперь все понятно.

Legioner · 23.12.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от mexanik

Быть такого не может, чтобы не было прокачного штуцера.
Вот фото рабочего 2.0 л., на дизелях вроде должен такой же стоять.

В обоих имеются штуцера прокачки. Для двухскобного качаем так: (ориентирумся по фото) нужно левую скобу поднять, а правую в нижнее положение и потянуть трубку из выжиного, пока не упрется в правую скобу. Жидкость самотеком будет выходить из штуцера. Можно педалью, только нужно пережимать шланг с прокачного штуцера, при обратном ходе педали. После прокачки, вернуть левую скобу в нижнее положние и защелкнуть трубку до упора (она автоматически перекроет штуцер).

а с таким как на этом фото...Как?
Когда снял трубку со штуцера) то жидкость стекала (грам 100-150) в емкость.
Теперь всё надо собирать обратно...Вот и сложности с этим процессом.
Я правильно понял? если попорядку...
1 Снимаем со штуцера колпачок и на него шланг подходящего диаметра. Без хомутов?
2 Этот шланг опускаем в ёмкость. Эта ёмкость должна быть расположена выше штуцера, или на уровне бочка с тормозной жидкостью (т.е выше штуцера)?
3 Теперь поднимаем скобу на штуцере.
4 Штуцер отодвигаем в первое положение. Скоба остаётся поднятой?
5 Далее рукой один товарищ качает педаль сцепления. Обязательно вдвоём или одному можно справится? При этом трубку от штуцера к ёмкости пережимать, а после прокачки освободить, что воздух вышел или как?
6 В каком конечном положении оставлять педаль сцепления при освобождении шланга? в верхнем?
7 как определить, что прокачивать хватит?
8 Слившуюся жидкость можно доливать в бачок между прокачками?

Или есть методика попроще??? в технотах говорится про использование шприца 60 грамового? кака этим методом по порядку? Да и шприц нужно ещё найти такой...

орешник · 23.12.2011, 22:18

мозет я ошибаюс:но ту шприц нузен и прокачка хитрая.

орешник · 23.12.2011, 22:33

gdeto tak:a shpric luboy iz kavkazkoy plennici.

Legioner · 23.12.2011, 22:44

Вот наверное так...
Вытаскивать, а вернее просто поднять до щелчка надо скобку на штуцере. И выдернуть трубку до первого положения. В этом положении трубка выйдет ровно настолько чтобы открылось отверстие штуцера. Далее одеваем на штуцер подходящую трубку, лучше прозрачную (я использовал катетер из аптеки) и к ней подсоединяем одноразовый шприц. Шприцом высасываем тормозуху вместе с воздухом из системы пока воздух не перестанет выходить. Зажав трубку, отсоединяем шприц, опустошаем его от грязной тормозухи с пузырьками воздуха. Вытаскиваем поршень, подсоединяем шприц снова. Заливаем в него свежей тормозухи. Выдавливаем пальцами из трубки в шприц возможные пузырьки воздуха. Разжимаем трубку - тормозуха плавно уходит в систему. Шприц при этом надо держать выше бачка. Можно еще долить тормозухи в шприц, но следить чтобы бачок не переполнился. По окончании процедуры задвигаем трубку до упора и опускаем скобку.
Все.
Прокачивание сцепления масланием педали не дает нужного эффекта, проверено. Воздух до конца не выгоняется.

орешник · 23.12.2011, 22:53

наверно ти зря трахаешса:внутренниы целиндр не течет,если да, кирдик:коробку скидоват надо,если нет:главниы ушел.здес нет много вариантов.

Legioner · 23.12.2011, 23:08

Цитата:

Сообщение от орешник

наверно ти зря трахаешса:внутренниы целиндр не течет,если да, кирдик:коробку скидоват надо,если нет:главниы ушел.здес нет много вариантов.

Ну так методика какая вернее всего? НАРОД?
п.с. я коробку снимал, вот и нужно прокачать сцепление.

kostyaF · 23.12.2011, 23:27

Цитата:

Сообщение от Legioner

Вот наверное так...
Вытаскивать, а вернее просто поднять до щелчка надо скобку на штуцере. И выдернуть трубку до первого положения. В этом положении трубка выйдет ровно настолько чтобы открылось отверстие штуцера. Далее одеваем на штуцер подходящую трубку, лучше прозрачную (я использовал катетер из аптеки) и к ней подсоединяем одноразовый шприц. Шприцом высасываем тормозуху вместе с воздухом из системы пока воздух не перестанет выходить. Зажав трубку, отсоединяем шприц, опустошаем его от грязной тормозухи с пузырьками воздуха. Вытаскиваем поршень, подсоединяем шприц снова. Заливаем в него свежей тормозухи. Выдавливаем пальцами из трубки в шприц возможные пузырьки воздуха. Разжимаем трубку - тормозуха плавно уходит в систему. Шприц при этом надо держать выше бачка. Можно еще долить тормозухи в шприц, но следить чтобы бачок не переполнился. По окончании процедуры задвигаем трубку до упора и опускаем скобку.
Все.
Прокачивание сцепления масланием педали не дает нужного эффекта, проверено. Воздух до конца не выгоняется.

Ух ты! Уже прокачал? ну как метод, лучше чем педалью маслать?

Legioner · 23.12.2011, 23:35

Да не Костя, только нашёл информацию как это сделать...А вот шприц не знаю где взять. В 5 аптеках максимум 20млг. Завтра ещё парочку обойду...и не знаю как быть...
А сравнивать с методом "педалью" не могу, потому как и педалью никогда не прокачивал, поэтому столько и вопросов.
п.с. какой метод действенне, и менее трудоёмкий.

kostyaF · 23.12.2011, 23:44

Цитата:

Сообщение от Legioner

Да не Костя, только нашёл информацию как это сделать...А вот шприц не знаю где взять. В 5 аптеках максимум 20млг. Завтра ещё парочку обойду...и не знаю как быть...
А сравнивать с методом "педалью" не могу, потому как и педалью никогда не прокачивал, поэтому столько и вопросов.
п.с. какой метод действенне, и менее трудоёмкий.

Качаю всегда шприцом, мне так легче, да и выход с первого раза получается. Шприц нашел у ветеринаров. Б/у взял.

Legioner · 23.12.2011, 23:46

Цитата:

Сообщение от kostyaF

Качаю всегда шприцом, мне так легче, да и выход с первого раза получается. Шприц нашел у ветеринаров. Б/у взял.

ну так я не до конца твой метод понял... Ты воздух вроде как не о ткачиваешь шприцем? а как тогда жидкость с пузырьками заполняет колбу шприца?
п.с. что значит всегда, часто?

орешник · 23.12.2011, 23:57

звиняете:перед тем как ставит коробку,визимноы смотрет надо,а по правилам,после замени сцепления меняем визимноы.если не сцепление:смисл в том, чтоб создат ваккум,а шприц на верху.пузири потихонку поыдут на верх.процедура несколко раз.когда пропали пузири клапан закриваем.обязателно нузно посмотрет бачок с зидкостю долзен бит полниы.
ya dumayu ponyatno, chto shlan s zidkostyu do glavnogo dolzen bit polniy.posle vsego kachaem glavniy i poehali.

kostyaF · 23.12.2011, 23:58

Цитата:

Сообщение от Legioner

ну так я не до конца твой метод понял... Ты воздух вроде как не о ткачиваешь шприцем? а как тогда жидкость с пузырьками заполняет колбу шприца?
п.с. что значит всегда, часто?

Нет не откачиваю. Вынимаю поршень с шприца и опуская шприц ниже уровня жидкости в бачке заполняю его самотеком. Сливаю что в шприц натекло. Еще раз заполняю, но не полностью. Доливаю в шприц тормозухи. Вставляю в шприц, заполненный тормозухой поршень и вдавливаю все содержимое в систему. Главное пузырь между тормозухой и пошнем не вогнать в систему. Попоробуешь сразу поймешь как делать.

ответ на п.с. - Ремонт чужих автомобилей мой второй хлеб, возможно скоро станет основным.