21.12.2013, 14:22
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Уфа
Авто: Renault Megane Classic 1.6e K7M 702
Сообщения: 10
|
Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1
Всем форумчанам доброго времени суток. Являюсь обладателем чудо-мобиля Renault Megane I Classic, 1997-го, 1.6e K7M 702, LA0F
Решил обратится по причине безысходности в поиске причин нестабильной работы двигателя. Достало.
Суть: Завожу дрыгатель на холодную - обороты в порядке, греется но с сильным троением. Как только машина опустит обороты - начинается цирк. Обороты хх падают ниже 600об/мин, сильные вибрации в салоне, чуток прокачусь, сниму с передачи и двигатель почти глохнет но стремится поднять обороты и так играют - 0-1000, 0-1000 бывает и глохнет. На газе все симптомы гораздо драматичнее. И самое главное - все симптомы пропадают если чуток нажать на газ - нет вибраций и т.д.
Что делалось: Свечи, провода, все фильтра масла, чистил ДЗ, менял регулятор холостого хода чистил инжектор. И всего лишь одна маленькая зацепка:
Если завести её на холодную и прогреть пока опустит обороты до 800об и снять фишку с регулятора холостого хода (то есть зафиксировать шток в определенном положении) будет ездить отменно! Нет вибраций, обороты железные, нет троения. Опять же - менял регулятор - 0 результатов.
При разборке заслонки заметил что отверстие для штока РХХ - овальная, а на самом штоке пятно выработки лишь наполовину. Может ли регулятор клинить и не фиксироваться в правильном положении? Если да, то получается менять заслонку? Может ли проблема так же быть в том, что один из датчиков питает ЭБУ неверной информацией тем самым не давая рхх работать правильно и если да, то какой? О.о
Последний раз редактировалось VicRapid, 21.12.2013 в 14:29.
|
|
|
21.12.2013, 14:24
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Уфа
Авто: Renault Megane Classic 1.6e K7M 702
Сообщения: 10
|
Ответ: Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1
Изрядно длинный пост получился, за что извиняюсь но такова уж непроста жизнь реноводов
Я очень благодарен тем у кого будет терпение пройтись по всему посту.
|
|
|
21.12.2013, 22:41
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: Арзамас
Авто: Рено Меган классик 2002 гв
Сообщения: 142
|
Ответ: Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1
у меня проблема почти похожа,только махинации с регулятор ХХ не прокатывают.Вибрация в моём понимание,это троение двигателя.В моём случае произошло замыкание в ЭБУ(Мозги) на контакт который идёт от датчика давления во впускном коллекторе,датчик не работает машина работает тоже с вибрациями.В моём случае замена ЭБУ
|
|
|
22.12.2013, 13:30
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Уфа
Авто: Renault Megane Classic 1.6e K7M 702
Сообщения: 10
|
Ответ: Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1
Звучит страшнова-то.... учитывая что недавно потратил 6.000 рублей на удаление иммо. который застал в расплох.
А как узнали причину, если не секрет?
|
|
|
22.12.2013, 22:00
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 30.10.2010
Адрес: Арзамас
Авто: Рено Меган классик 2002 гв
Сообщения: 142
|
Ответ: Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1
Съездил на диагностику к автоэлектрику.Сказал что датчик не рабочий,прозвонил провод идущий к мозгам,он целый.Прозвонил какие то контакты в мозгах и сказал что то внутри.Потом хуже,отдал электронщику,он пропаял перебитые дорожки,сейчас вообще не заводится.Вот ищу новые мозги.Так что вот так
|
|
|
23.12.2013, 08:06
|
#6
|
Водила
Регистрация: 16.04.2007
Адрес: Оренбург
Авто: Renault Scenic 1998 г. 1,6 К7М702, газ/бензин
Сообщения: 348
|
Ответ: Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1
Цитата:
Сообщение от VicRapid
Звучит страшнова-то.... учитывая что недавно потратил 6.000 рублей на удаление иммо. который застал в расплох.
А как узнали причину, если не секрет?
|
Иммо в Уфе отключал? И сколько по времени это заняло?
|
|
|
23.12.2013, 11:14
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Уфа
Авто: Renault Megane Classic 1.6e K7M 702
Сообщения: 10
|
Ответ: Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1
2 ICE666, Очень странно получается, а если скинуть фишку датчика, всё равно не заведешь? Появляется вопрос по поводу компетенции электронщика который фиг знает как и что делал с мозгами, заводилась же ведь.
Насколько я знаю, замена одного центрального мозга не заведёт машину без привязки через CLIP со вторым блоком управления что под рулём (Так называемый UCH) Или как вариант заменить оба блока + блок иммо(если кто ещё не убивал с мозгов этого паразита ).
2 kedo, Процедуру делал в Молдове, по времени заняв около дня. Было так: привёз машину на эвакуаторе к около 17:00. Электронщик сказал он хочет добить один ЭБУ потом возьмётся за мой. На след. день где-то к 12:00 обеда звонят. Машина готова, приходи, забирай.
Очень тщательно проверяйте машину после такой операции, проверьте работоспособность всех электронных узлов. После того как вернулся в Уфу, подключил CLIP и чуть не свалился со стула! Не видит машину вообще как таковую! Так и ездим.
Последний раз редактировалось VicRapid, 23.12.2013 в 11:16.
|
|
|
15.01.2014, 23:01
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 21.12.2013
Адрес: Уфа
Авто: Renault Megane Classic 1.6e K7M 702
Сообщения: 10
|
Ответ: Нестабильные обороты холостого хода, вибрация Меган 1
Дабы решил проблему плавания оборотов и внезапной остановки двигателя при переключении передач или на светофорах (как на горячей так и на холодной) - решил описать свою причину.
Дело было в банальном датчике температуры всасываемого воздуха, что крепится на впускной гофре за воздушным фильтром. Стукнуло меня его проверить, когда прикупил новый мультиметр и решил пробнуть его на работоспособность... Будучи верующим в абсолютно минимальном значении работы дрыгателя с исправным или дефектным ДТВВ (даже пробовав прокатится с ним или без) - никогда не проверял сопротивление клемм.
Снял фишку. Ткнул пробами. Офигел. 3520 ом при температуре -1 градусов по цельсию окружающей среды(по мануало что соответствует +20 градусов тепла!!!).
Выкрутил датчик. Ткнул ещё - колебается между 3500-3200. В тот же миг побежал заказывать новый. Пришел сегодня, проверил его сопротивление при 10 гр. - 5500 ом. Ближе к правде. Проверил ещё раз старый - вообще заклинило на 3000. Заменил, полностью решил проблему холостых оборотов. Держит железно(горячяя-холодная).
Причину троения на холодную нашел так же сегодня - сосала воздух через пробитую прокладку впусного коллеткора. Поменял, поставил всё на место - другая машина. Шепчет а не едет.
Вот и словил двух зайцев.
Последний раз редактировалось VicRapid, 15.01.2014 в 23:07.
|
|
|
|