датчик положения коленвала где расположен

[helios60]

помогите. у меня сценик 2002г двигатель-F9Q дизель. где находится датчик положения коленвала? помыли мотор керхером, отъездил день, потом начались проблемы. заглох на ходу, загорелся чек. постоял с полчаса, завелась и поехал. чек потух . после 7-8км по городу опять заглох. коекак до диагноста доехал. ошыбка-цыркуляции отработанных газов. но он говорит такое уже было надо менять датчик положения коленвала. но его неисправность не показывает. такое может быть? и всеже где его искать на движке?

[Dimon194]

Ошибка циркуляции отработанных газов, - это вам нужно клапан ЕГР смотреть, причем тут ДПКВ??!!, что за диагносты пошли, научились пользоваться компьютером, а что делать дальше с полученными данными им никто так и не объяснил. Вот и мелят пургу всякую... Страшно порой в сервисе машину оставлять...

[helios60]

Сообщение от Dimon194

Ошибка циркуляции отработанных газов, - это вам нужно клапан ЕГР смотреть, причем тут ДПКВ??!!, что за диагносты пошли, научились пользоваться компьютером, а что делать дальше с полученными данными им никто так и не объяснил. Вот и мелят пургу всякую... Страшно порой в сервисе машину оставлять...

Согласен, но с ЕГР я уже встречался на рено клио. с этой ошибкой я проехал 2500 км. на ура. думаю что это не причина чтобы двигатель хлох и не заводился.а вот с ребятами пообщался и те же симптомы, ошыбку не выдает а дело именно в ДПКВ. а на клио всего то и делов было- ремень грм меняли и на один зуб не попали.сам дошел без этих (диагностов) но ошибку выдавало ЕГР. вот тее и электроника. а денежку отдай за то что сканер свой пдключил. так что пока сам не разберешся...... спасибо за участие. с ув. Михаил. ЕГР конечно посмотрю спасибо!!!

[Nikoly]

Ну как нашел? Если нашел то где?

[helios60]

нашел. находится он в верхней части соеденения кпп с двигателем. увидеть мешают два патрубка от турбины к кулеру и заборный патрубок к воздушному фильтру. ну если постараться то с фонариком можно увидеть. но чтобы поменять лучше снять эти патрубки. крепится двумя болтиками на 6. корпус из черного пластмасса от него две крепежные пластины с отверстиями.

[vitalikos]

Сообщение от helios60

нашел. находится он в верхней части соеденения кпп с двигателем.

у меня он треснувшый. снял, думал нерабочий. машина не завилась, даже чихать не пыталась. посадил аккум. потом поставил датчик на место, стартонула с пол тыка

[vitalikos]

господа, дабы не плодить новую тему.
мотор F9Q 736, насос бош. кто натягивал ремень? поделитесь плиз советом. проблема с сервометками. прежние хозяева моего бобика видимо каждый по-своему менял этот пемень. вобщем, на зубчастых шестеренях есть 4 вида меток ( megastupid ). 1 - заводское сверление на шкивах, 2 - простое кернение, 3 и 4 - маркером, прямая метка и в виде буквы "Т". Вобщем, теряюсь. Натянул ремень чисто по заводским меткам ( сверлению ). Открыл мануалу, там написано, что есть еще пару метом на насос бош и лукас. Короче, непонятно что где. Крутил коленвал, вродь клапана не закушывает. Помогите советом, ЦУ, ссылкой или еще чем-то

[vitalikos]

коленвал, конечно же в ВМТ. проверял небольшой палочкой. выкрутил свечу, вкинул, прокручивая коленвал вышел на ВМТ, потом вставил стопорное сверло на 8 вместо их оригинального штопора коленвала Мот.
читаю в книге, что положение вмт берется в конце фазы сжатия. распредвал поставил именно так, что через его пол оборота откроется выпускной клапан.
сбивает еще, что если верить чисто меткам ( белый маркер ) , то распредвал нужно перекрутить на 180 градусов. а это уже маразм

[helios60]

Сообщение от vitalikos

у меня он треснувшый. снял, думал нерабочий. машина не завилась, даже чихать не пыталась. посадил аккум. потом поставил датчик на место, стартонула с пол тыка

все верно не заведешь без него. это всеравно что карбюраторный дв. заводить без бегунка на трамблере. а если треснутый то неплохо бы иметь в запасе.

[helios60]

Сообщение от vitalikos

коленвал, конечно же в ВМТ. проверял небольшой палочкой. выкрутил свечу, вкинул, прокручивая коленвал вышел на ВМТ, потом вставил стопорное сверло на 8 вместо их оригинального штопора коленвала Мот.
читаю в книге, что положение вмт берется в конце фазы сжатия. распредвал поставил именно так, что через его пол оборота откроется выпускной клапан.
сбивает еще, что если верить чисто меткам ( белый маркер ) , то распредвал нужно перекрутить на 180 градусов. а это уже маразм

а на шестерне коленвала шпонка есть? бывает без нее, просто прижимается шкивом и гайкой. может провернулась?

[vitalikos]

Сообщение от helios60

а на шестерне коленвала шпонка есть? бывает без нее, просто прижимается шкивом и гайкой. может провернулась?

есть шпонка. с виду похоже вообще как их там две
на коленвале поставил по метке, там она нарисована, распредвал и насос установил по сервометкам на ремне и на зубчатых шкивах ( сверление )