Задняя тормозная система. Стояночный тормоз - ручник

[volfram]

Подскажите как разбирается задний суппорт. У меня один подклинивает есть желание купить ремкомплект и перебрать. Кто делал такую операцию ? Я не смог вынуть поршень (тренировался на старом суппорте) - выкрутил его до упора он почти весь вышел и шатается но дальше не идет в чем причина и как он вынимается?

[volfram]

Сегодня добрался до гаража и открылась такая картина
55c71bca6d58.jpg
пыльник выдавило на правом суппорте, поршень потерял подвижность внутренняя колодка стерлась почти вся, и ручник здесь почти не держит. В Экзисте Ремкомплект суппорта заднего 7701 206 - 1666,15р. Может кто знает вариант подешевле?

Думаю возможно пыльник назад вставить. На днях пробовал разобрать другой суппорт (левый) и не смог: крутил поршень против часовой стрелки до упора - дальше не вращается. Поршень вышел не до конца что то его держит.
bba189700261.jpg
Наверно есть какой-то секрет...

[Aleksandr]

Цилиндрик должен легко откручиваться и выниматься. Сам недавно ревизировал с заменой манжет и пыльников. Ремкомплект 200 рублей. Найду упаковку-отпишусь.

[volfram]

Ремкомплект купил за 300р. Суппорт пока не разобрал, попаду в гараж попробую подать в него сжатый воздух - может так выдавит.

[volfram]

Подул воздухом - сифонит, поршень то почти вышел... попробовал снова его покрутить и он открутился на этот раз легко и без затыков...
Ладно приступим: открутил родной суппорт - пыльник дырявый
5ccb4e31b4eb.jpg поршень ржавый но вращается хорошо35363684ecdd.jpg
трубку решил не откручивать лишний раз, просто пережал шланг и открутил штуцер прокачки, почистил от грязи и выкрутил поршень накидным ключом на 22 и отверткой
c37726c17f89.jpg
в поршне оказалось выдавлено стопорное кольцо
ce8070fbc975.jpg и выпали пружинящие шайбы 1846e4de3fb7.jpg
не знаю назначение этих деталей, кто знает подскажите. Хорошо есть запасной поршень...
ea7ee6844be1.jpg
почистил помыл вставил кольцо из ремкомплекта
2d28f3261840.jpg вставил пыльник 9fc5ac8ef594.jpg
и некоторое время пытался вставить поршень в пыльник... но не тут то было чуть не порвал его! Снял пыльник вкрутил поршень до конца и потом спокойно аккуратно по кругу затолкал пыльник на свое место и затем натянул на поршень - только так и получилось. Собрал суппорт установил на место - штуцер прокачки не закручивал. Открутил крышку бачка с тормозухой, снял зажим со шланга и подождал пока жидкость самотеком не заполнила торм. цилиндр и стала выходить через штуцер, после чего затянул. Тормоза не прокачивал.


...фото коробки ремкомплекта (Северянам - Магазин Кит-Кар Мурманск 300р)
036291534f4c.jpg

[BOOM_MAN]

Сообщение от volfram

Хорошо есть запасной поршень...

если не секрет, где взял запасной поршень? по каталогу отдельно нет(

[volfram]

Запасной суппорт это родной старый, его еще официалы меняли до продажи мне авто. На нем только пыльник порван был. Отдали с машиной. А в экзисте попробуй 233411 Budweg Поршень суппорта 968,14р.
733b7c1bb48c.jpg

[fazoinvertor]

Блин только заметил тему, я б тебе подсказал((
Смысл деталей внутри поршня следующий:
Втулка или как ее назвать (с внутренней резьбой) свободно вращается внутри поршня и удерживается там только стопорной шайбой. Соответственно и на валу вся эта конструкция легко варащается. Это вал привода ручного тормоза, на нем, как и на втулке резьба с большим шагом. Когда дергаешь за ручник, тросик поворачивает этот вал и он как бы выкручивается из втулки. Но по скольку вал не имеет продольного хода, получается что втулка с него скручивается наружу. Она бы провернулась вместе с валом, но она успевает чуть прижаться к поршню, а площадь контакта там большая. Потому она не вращается, а выталкивает поршень наружу. При отпускании ручника, вал крутится в другую сторону и пока втулка прижата плотно к поршню, она движется по валу внутрь. Как только колодки перестали прижиматься, втулка отходит от поршня и прижимается обратной стороной к стопорному кольцу. Трения ни какого и она начинает вращаться на месте вместе с валом. Иначе бы она утянула поршень сильно далеко внутрь. Это механизм саморегулировки зазора между колодками и диском. Та же история при нажатии на основной тормоз. Тормозуха давит на поршень, он, кольцом тащит втулку. Трение поршень/втулка маленькое и она легко скручивается по валу за поршнем.
Соответственно, чобы выкрутить поршень, нужно на него при этом давить. ВОт и все)) Я юзал ключ от болгарки

[volfram]

Спасибо все понятно рассказал. Теперь попробую восстановить поршень. Не дает покоя вопрос: почему выдавлено стопорное колечко (его аж погнуло) как это могло произойти?

.... вроде сообразил: если в момент нажатия на тормоз втулка не провернется на валу (например если заклинило её) втулка не подвижна, то поршень уходя вперед давит на стопорное кольцо и вырывает его если втулка не проворачивается по крупной резьбе вала. Шайбы под стопорным кольцом должны уменьшать трение что бы втулка вращалась.

[Adept]

Кто большой дока в задних суппортах,может подскажет должны ли быть какие нибудь пружины на крючках (по ходу ручника) в заднем суппорте?

[ALEX7]

Сообщение от Adept

Кто большой дока в задних суппортах,может подскажет должны ли быть какие нибудь пружины на крючках (по ходу ручника) в заднем суппорте?

Я себе поставил ВАЗовские (подобрал по размерам, чуть уши на них подогнул, чтобы короче стали)

[Adept]

А что без них?У меня,вроде,если долго стоит на ручнике начинает прихватывать и подклинивать.

[ALEX7]

Они предназначены для доводки(отводки) колодок после снятия с ручника.

[serge47]

Уважаемые коллеги, перестала загораться контрольная лампа ручника на приборной панели. Сначала можно было поймать положение, при котором она горела, теперь и вовсе не горит (т.е. дело не в лампе, а в датчике). Где он находится, как к нему подлезть? Из салона али снизу?

[Kosinus]

Насколько я помню, доступ из салона, нужно только снять кожух центрального тоннеля.