Снятие радиатора

[Beotorn]

Доброго времени суток. Подскажите,пжлста, можно ли снять радиатор без снятия бампера? Хочу промыть радиаторы. Порядок снятия не могу найти

[Никки]

Перерыл форум, но что то конкретно не нашел странички где кто нибудь поделился информацией по замене радиатора охлаждения двигателя. Поэтому адресую свои вопросы на эту. Вкратце суть проблемы. Проследил что разболтались точки крепления радиатора, затем видимо от вибрации или от резких ударов в районе левого верхнего крепления потек антифриз прямо через пластмассовый боковой бачек. Теперь вопросы. 1) Стоит ли пробовать запаять пластмассовый бачек, или это все напрасный труд и надо брать новый радиатор. 2) Каталожный номер радиатора оригинала или аналога. Тоже не нашел 3) Как все-таки крепится радиатор. Не понял. Особенно что касается нижних точек. Проблемы при снятии? 4) Как разъединить штекер включения вентилятора. Дергал провода достаточно сильно, прилагать еще большие усилия побоялся. Разъединяться колодка и штекер не хотят. Туда подходят два провода белого и красного цвета. Вроде бы в одну колодку не собраны, а вытаскиваться не хотят ни по отдельности и не вместе. 5) Прочел на форуме, что есть клапан для стравливания воздуха на термостате и на патрубке печки. Хотелось бы узнать поподробнее- куда смотреть и куда лезть. Заранее благодарен всем, кто откликнется

[Denis VV]

[Denis VV]

ну отверстие под датчик видно на фото, по аналогам экзиста оно есть на половине радиаторов, я просто закрутил датчик от жигуля за 20 гривасов. снимать лучше на яме и вдвоём. я снимал защиту, сливал о.ж. снимаем патрубки. снимаем бачок гур с вентилятора, разъём от него же (там защёлка, лапка такая, её вверх надо поднять и потянуть за провода) радиатор держится на 4х точках, две внизу (вставляются в подрамник через резинки, их видно на фото) и по одной слева и справа в районе фар. их нужно открутить, там болты на шесть кажется. вентилятор прикручен к радиатору саморезами(4 штуки), тут понадобятся трещётка, карданчик, удлиннители и много терпения. верхние открутить не трудно, а вот нижние.... испаритель вот не помню, кажется тоже 4 самореза. после всего проделанного вентилятор и радиатор должны выйти вверх. может чего забыл, менял давненько.....

[Никки]

Спасибо! Значит все же лучше найти радиатор без отверстия. Если кто знает подскажите номерок!!!

[Никки]

Не получается снять фару, открутить один нижний (дальний) саморез крепления вентилятора, два нижних самореза испарителя.... Такое впечатление, что надо снимать бампер???? Denis, Вы обошлись без этого малоприятного занятия?

[Dimon194]

себе менял на сценике, но думаю принципиальной разницы нет. Конечно, можно извращаться долго, но, как мне показалось, без снятия бампера не обойтись. Снимаете бампер, откручиваете и отсоединяете вентилятор, предварительно сняв с него бачок ГУРа, откручиваете шурупы радиатора кондиционера, болты крепления основного радиатора, привязываете радиатор кондиционера проволокой к поперечной перекладине (к очкам), разъединяете шланги радиатора, снимаете радиатор со своего посадочного места (не потеряйте резиновые втулочки). радиатор вынимается достаточно тяжело - мешают трубки кондиционера, не повредите его радиатор!
Сборка в обратной последовательности. Удачи.
Страшного нет ничего, просто долгая работа по снятию бампера.

[Denis VV]

Сообщение от Никки

Не получается снять фару, открутить один нижний (дальний) саморез крепления вентилятора, два нижних самореза испарителя.... Такое впечатление, что надо снимать бампер???? Denis, Вы обошлись без этого малоприятного занятия?

извиняюсь за поздний ответ, дома ремонт, только отрыл компьютер. я не снимал бампер, поэтому и писал, что нужны удлиннители и карданы на трещётку. геморойно, но реально

[Никки]

В заключении темы хотел все таки поделиться собственным приобретенным опытом в плане замены радиатора. Во первых, заказал аналог AVA RTA 2241. Прислали через Экзист за четыре дня. Цена 2660,81 руб. Страна производитель- Нидерланды. Как отмечалось ранее есть отверстие под температурный датчик. Заглушил пластмассовой универсальной Вазовской пробкой для радиаторов. Все стало как родное- даже цвет совпадает. Далее насчет снятия-установки! 1) Бампер снимать не надо! Это совершенно точно и определенно. 2) Для удобства откручивания нижнего правого ( по полету) самореза крепления вентилятора и третьего болта крепления правой фары надо снять соответствующее переднее колесо и переднюю часть подкрылка. Доступ к саморезу очень неудобен- но ВОЗМОЖЕН! Надо только вначале увидеть сам саморез, а уж потом воротком и удлинителем на головку произвести его демонтаж. Третий дальний болт крепления фары тоже откручивается из арки с помощью головки, или накидного ключа и какой то матери!!! Перед последующей установкой подкрылка посмотрите и проверьте трубку ГУРа. Есть шанс, что она трется о нижнюю часть двигателя. Это я из своего опыта... 3) Геморойный болт левой(по полету) фары откручиваем не снимая подкрылка. Отсоединяем пласмассовую наружнюю часть подкрылка ( на стыке с бампером), засовываем туда руку и вверху находим искомый болт. Ура! 4) Фары не снимаем полностью, а разводим в стороны, тем самым появляется возможность добраться к болтам кронштейнов верхних точек крепления радиатора . 5) Чтобы было легче извлечь, а потом без проблем поставить новый радиатор и родной вентилятор настоятельно советую не полениться и снять аккумулятор и площадку его крепления. Делов то всего минут на 15, зато места для маневра становится значительно больше. 6) Саморезы крепления испарителя кондиционера заботы приносят поменьше- надо приготовить удлинитель на вороток головки. В большей степени это относится к нижним. 7) Хомуты патрубков радиатора снять несложно- поставить без специнструмента проблемно! Я поставил наши винтовые. 8) Удаление воздуха - в мануале описывается подробно. Проблем нет! 9) Да, забыл! Нижние подушки радиатора могут быть порваны (как в моем случае), поэтому можно заказать новые аналоги ASAM 30376 по 20 руб за штуку, чтобы потом не ждать... 10) Ну и терпения и, конечно, Бог в помощь!

[мумик]

Менял сегодня радиатор.Без ямы,один.Бампер не снимал,удлинитель с головкой на 7 использовал.С перекурами и остеохандрозом часа 4 ушло.При этом попутно починял и другие поломки.От кенгурятника избавился-прикольно стало,как у всех реношек.

[А н д р е й]

Сообщение от Никки

В заключении темы хотел все таки поделиться собственным приобретенным опытом в плане замены радиатора. Во первых, заказал аналог AVA RTA 2241. Прислали через Экзист за четыре дня. Цена 2660,81 руб. Страна производитель- Нидерланды.

Только АВА это совсем не Нидерланды. Это китай, не самого лучшего качества, по нему много рекламаций. Валео не намного дороже,зато надежнее. Кто будет брать имейте в виду, чтобы избежать досадных ситуаций. Из китайских радиаторов самые бодрячие это SAT RN0002, по ним рекламаций нет и цена не обидная 1,4 килорублей.

[ALEX7]

Сообщение от А н д р е й

Только АВА это совсем не Нидерланды.

Радиаторщики из недорогих рекомендуют Nissens

[А н д р е й]

Сообщение от ALEX7

Радиаторщики из недорогих рекомендуют Nissens

Тоже есть брак. Если будешь брать , то соблюди гарантийные требования по установке, иначе возврат по гарантии не примут.

[А н д р е й]

Сообщение от ALEX7

Радиаторщики из недорогих рекомендуют Nissens

Я бы (для F4R) на Valeo 732 316 остановился или Denso DRM23053. Адекватная цена и ничего глушить не надо.

[Никки]

[quote=А н д р е й;290675]Только АВА это совсем не Нидерланды. Это китай, не самого лучшего качества, по нему много рекламаций///////////Не отношу себя к большим экспертам по качеству радиаторов, однако хочу сказать, что радиатор AVA RTA2241 сделан очень неплохо. Явных косяков не наблюдается. Проехал более 5000 км - вопросов нет. Теперь по поводу Китая! Сама фирма, как пишет Экзист, немецкая. Головной офис находится в Нидерландах. Вполне возможно, что дочерние фирмы есть и в других странах( кто-то ранее писал, что ему прислали польский). Так вот я думаю, что навряд ли будет скрываться истинное место производства. Если Польша- напишут Польша, если Китай- Китай... у меня на коробке четко написано, что произведено в Нидерландах. Да и, вообще,фабричный Китай сейчас не всегда есть плохо, особенно если это фабрика дочерняя от известной фирмы....