|
|
|
|
25.10.2007, 23:18
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2007
Авто: РЕНО МЕГАН-КУПЕ
Сообщения: 5
|
хочу чипануть.
люди скажите, где можно чипануть движок на первом мегане?
|
|
|
26.10.2007, 00:43
|
#2
|
Ученик
Регистрация: 01.06.2007
Авто: симбол
Сообщения: 128
|
Ответ: хочу чипануть.
|
|
|
26.10.2007, 15:09
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2007
Авто: РЕНО МЕГАН-КУПЕ
Сообщения: 5
|
Ответ: хочу чипануть.
спасибо, буду изучать.
|
|
|
18.09.2009, 14:53
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Киев
Сообщения: 8
|
Ответ: хочу чипануть.
даааааааааа,спасибо большое
|
|
|
20.09.2009, 01:09
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Вологда
Авто: нет
Сообщения: 7
|
Ответ: хочу чипануть.
Artur18,
ты откуда? В Вологде например я могу. Да и во многих других городах могу подсказать спецов. Написал бы.
|
|
|
24.02.2010, 01:05
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Авто: Bmw 125i (Performance)
Сообщения: 30
|
Ответ: хочу чипануть.
Народ вам заняться нечем ? Смысла чиповать такие моторы вообще нет , прибавка в 10 лошадок это мервому припарка !!!!
|
|
|
24.02.2010, 08:07
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Вологда
Авто: нет
Сообщения: 7
|
Ответ: хочу чипануть.
Зря вы так, не в лошадях дело...
|
|
|
24.02.2010, 14:15
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Авто: Bmw 125i (Performance)
Сообщения: 30
|
Ответ: хочу чипануть.
Цитата:
Сообщение от m35
Зря вы так, не в лошадях дело...
|
Конечно не в лошадках , тут важен крутящий момент авто , ресурс двигателя и расход топлива . У меня у самого авто с 3 литровым двигателем и то я не думаю что стоит делать чип так как особо ничего сверхестественного не получу от чипа , с учетом того что у меня АТМО мотор . А выхотите чипануть какие моторы то . Чип имеет смысл на ТУРБОВОМ моторе только и всего .
|
|
|
24.02.2010, 15:39
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Вологда
Авто: нет
Сообщения: 7
|
Ответ: хочу чипануть.
Вы не в теме к сожалению. Что я вам еще могу сказать.
Я могу сделать 2 прошивки, на одной вы на стенде намеряете больше мощности и момента, ВСХ порадует, но ездить на ней будет просто невозможно, и могу сделать нормальную прошивку на завалить ВСХ.
Важны переходные режимы, эластичность. Другими словами важны не абсолютные показатели мощности и момента, но то на каких оборотах и с какой задержкой вы эту мощность и этот момент получите и с какой задержкой.
Свежий пример, Megane II 1.6 AT, очередной, но, до этого я делал машины клиентам, а сам на мегане никогда не ездил. В этот раз приехала девушка, оставила ключи и сказала настроить машину, провал мол и разгоняется вяловато.
подключил сканер - проверил параметры, все в норме. На месте нет провала, решил прокатиться. И что я получил - ужас. После нажатия на педаль, машина думает ровно секунду - потом начинает разгоняться.
Посоветовать девушке купить другую машину?
Считал прогу, разобрался что к чему - устранил указанный недостаток. Реакция на педаль стала практически мгновенной, устранил пару других недостатков... теперь машинка тянет относительно ровно, передачки мягко переключаются.
Остальных клиентов на меганах с автоматом позвал обновиться. Хотя они мне и до этого благодарны были...
80% машин, репрограмминг ЭБУ которых я делаю - атмосферные. Если бы эффект был так незаметен, как думаешь люди бы ехали ко мне и платили деньги?
А так за счет более точной настройки УОЗ, топливоподачи, калибровок динамических режимов и устранения явных заводских недоработок ПО - добиваемся очень даже приличных результатов.
|
|
|
24.02.2010, 15:44
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Авто: Bmw 125i (Performance)
Сообщения: 30
|
Ответ: хочу чипануть.
Цитата:
Сообщение от m35
Вы не в теме к сожалению. Что я вам еще могу сказать.
Я могу сделать 2 прошивки, на одной вы на стенде намеряете больше мощности и момента, ВСХ порадует, но ездить на ней будет просто невозможно, и могу сделать нормальную прошивку на завалить ВСХ.
Важны переходные режимы, эластичность. Другими словами важны не абсолютные показатели мощности и момента, но то на каких оборотах и с какой задержкой вы эту мощность и этот момент получите и с какой задержкой.
Свежий пример, Megane II 1.6 AT, очередной, но, до этого я делал машины клиентам, а сам на мегане никогда не ездил. В этот раз приехала девушка, оставила ключи и сказала настроить машину, провал мол и разгоняется вяловато.
подключил сканер - проверил параметры, все в норме. На месте нет провала, решил прокатиться. И что я получил - ужас. После нажатия на педаль, машина думает ровно секунду - потом начинает разгоняться.
Посоветовать девушке купить другую машину?
Считал прогу, разобрался что к чему - устранил указанный недостаток. Реакция на педаль стала практически мгновенной, устранил пару других недостатков... теперь машинка тянет относительно ровно, передачки мягко переключаются.
Остальных клиентов на меганах с автоматом позвал обновиться. Хотя они мне и до этого благодарны были...
80% машин, репрограмминг ЭБУ которых я делаю - атмосферные. Если бы эффект был так незаметен, как думаешь люди бы ехали ко мне и платили деньги?
А так за счет более точной настройки УОЗ, топливоподачи, калибровок динамических режимов и устранения явных заводских недоработок ПО - добиваемся очень даже приличных результатов.
|
Я могу вам сказать тока одно из много много буковок которые вы написали выше понятно только одно , как ехал этот 1.6 так и будет ехать если быть более точным был овощем так овощем и останется чисто городская машина не для ОТЖИГОВ , только ответ машины на педаль станет чуток быстрее только и всего .
|
|
|
24.02.2010, 17:21
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Вологда
Авто: нет
Сообщения: 7
|
Ответ: хочу чипануть.
Да нет не только.... сверху к этому еще больший момент на низких оборотах, более ровная его характеристика - как следствие возможность динамично разгоняться лишний раз не переключаясь на повышенную, езда без дерготни на низких оборотах, меньшее время разгона до сотни и т.п.
Короче водитель должен от вождения своего авто поулчать удовольствие и мы эту задачу решаем....
конечно меган даже по сравнению с пассатом 1.8Т AWT скажем, лохматых годов - овощ. Но каждому свое.
|
|
|
24.02.2010, 17:56
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Москва
Авто: Bmw 125i (Performance)
Сообщения: 30
|
Ответ: хочу чипануть.
Цитата:
Сообщение от m35
Да нет не только.... сверху к этому еще больший момент на низких оборотах, более ровная его характеристика - как следствие возможность динамично разгоняться лишний раз не переключаясь на повышенную, езда без дерготни на низких оборотах, меньшее время разгона до сотни и т.п.
Короче водитель должен от вождения своего авто поулчать удовольствие и мы эту задачу решаем....
конечно меган даже по сравнению с пассатом 1.8Т AWT скажем, лохматых годов - овощ. Но каждому свое.
|
Если решаете то это хорошо только Рено занимаетесь ?
|
|
|
24.02.2010, 18:22
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Вологда
Авто: нет
Сообщения: 7
|
Ответ: хочу чипануть.
Нет, занимаюсь много чем. В т.ч. и BMW
Правда я от Москвы далеко... хотя все относительно конечно.
|
|
|
24.02.2010, 22:05
|
#14
|
Администратор
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: Новгородскася губерния
Авто: Кангу-1KCOM
Сообщения: 4,976
|
Ответ: хочу чипануть.
вопрос. а что можно наколдовать с K7J 700 1,4л 75л.? рено кангоо
|
|
|
25.02.2010, 01:06
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Вологда
Авто: нет
Сообщения: 7
|
Ответ: хочу чипануть.
В свежих kangoo с этим мотором такой же ЭБУ как в Логане - соответственно можно наколдовать.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|