Большой расход топлива, нет тяги Scenic 2 K4M

[Des]

Добрался до двигателя..
Машина разгоняется оч плохо, никакой динамики. Мотор ревет, обороты резко поднимаются, а скорость набирается медлено. В горку с уклоном 30-40 гр забираюсь на 3 передаче, на 4 ел еле (на пустой машине - без груза и пассажиров). Когда машина стоит, реакция на нажатие педали газа довольно быстрая, обороты махом подскакивают.При всем вышеописанном большой расход бензина. Точные замеры не проводил, но 40 литров 95 улетели примерно за 200км. Думаю, динамика и расход связаны..

Проверено и исключено:
1) На приобрной панели не горят какие-либо прдостерегающие лампочки. Тобишь, судя по всему, все нужные датчики опрашиваются, проверяются и считаются компом рабочими.
2) Машина заводится с полпинка.
3) На холостом ходу обороты не плавают. Судя по тахометру держатся на уровне 700-750 об.
4) Проблемы точно не из-за сцепления (не буксует). При снятии КПП до кучи поменял комплектом сцепление - разницы в динамике не заметил.

Не знаю относится к делу или нет, но педаль газа как то странно жмется. Примерно до середины нажимается свободно (обороты поднимаются резво). А дальше с небольшим трудом и на повышение скорости (и оборотов тоже вроде) особо не влияет.

Выскажите плз предположения. Что как можно проверить? Что делать? Диагностику само собой сделаю, однако из чтения постов со схожими темами вынес, что порой диагностика может ничего не дать

[Танк]

Давление в цилиндрах можно посмотреть, ну и как вариант глушитель на предмет засорения.

[Des]

Компрессию на днях померяю.
Вчера был на диагностике у оф. дилера. В отчете написали: показатели работы двигателя в норме. Это ведь означает, что все датчичики работают как надо, зажигание выставлено.. в общем никаких отклонений нет?
Замерил расход - около 14-15л на 100км
Что значит, глушитель на предмет засорения? Снимать и дуть в него чтоли?

[орешник]

попробуй отклучит трубу пере катализатором:поехала,исчи там проблему.

[Des]

дык трубы перед катализатором - это штаны..
вы с какой стороны имеете ввиду?

[anlyk]

а фильтр (сетку) в баке проверяли? была подобная хрень разобрали промыли и все ок

[Des]

сетку не смотрел. Как до нее добраться?

[kedo]

Больше всего на сцепление похоже. Как будто потери где то по пути от двигла к трансмиссии происходят.
Обороты набираются, а машина не разгоняется...
Менял всю корзину в сборе. Так машина приеместее стала значительно, скорость оборотам стала следовать. Мож собрали что не так...

К вопросу о сетке бензонасоса. Если она забита, то обороты как раз не набираются, как будто отсечка срабатывает. Сетка подачу топлива ограничивает, двигатель задыхается от нехватки горючки. Сам через такое проходил.
Глушитель... Тоже как то странно. Если катализатор забит, то обороты не набираются, выхлопу то деваться некуда... А тут они есть, но не машина не едет.

[Des]

сцепление собрано правильно. Ошибиться было негде - последовательность и расположение соблюдены.
Несколько дней поездил, понаблюдал.. Возможно с первых постов не корректно описал связь оборотов и скорости. Последние наблюдения - передачи переключаю примерно на 2000-2500 об. Примерно до 1700-2000 об комфортное рычание двигателя, дальше уже рев. Хотя на форумах вычитал, что передачи желательно переключать на 2500-3000об. Так вот время, за которое двигатель раскручивается до этих 2500 об (и скорости 30-40км/ч на второй передаче, 50-60км/ч на третей передачи), как мне кажется, большое. Такое ощущение, что кто то машину сзади держит.. Накатом идет нормально. Вспоминая предыдущую машину - 2115, в затяжную горку на четвертой легко поднималась, Сценик же тока с разбегу, а если в середине горы сбавить скорость до 60км/ч, дальше не тянет - приходится на 3ю переключаться.
Как до сеточки добраться? Думаю заодним уж и фильтр тонкой очистки поменять - до топливной системы руки не доходили еще..

[Des]

Померял компрессию: 12,5;11,5; 9; 9
Видимо это тоже сказывается на расход и динамику.. Как думаете, раскоксовка колец поможет? Одна свеча вроде как не до конца вкручена была и на глаз немного поизъезжена резьба в колодце.. Что-то можно с этим сделать?

[Jippo]

а пробовал мерить компрессию, залив немного масла в цилиндры?
если поднимется - значит кольца, если нет - клапана...

резьбу можно попробовать прогнать метчиком, но стружка в цилиндр попадет, лучше на снятой голове делать, если не поможет, тогда ремонт головы (ввертыши ставить, дедовский метод) или замена головы

[Des]

пробовал в те цилиндры, где меньше всего было. С маслом до 12,5 поднимается. Вот, думаю, раскоксовку делать и масло менять, не знаю только на какое.

А я мечиком не загублю ее окончательно? А что если пылесосом стружку выбрать?

[Танк]

Сообщение от Des

А я мечиком не загублю ее окончательно? А что если пылесосом стружку выбрать?

Даже не думай (разве что машину ввех колесами перевернуть).

[Des]

нуу, до этого дело не дошло. постараюсь свечу поакуратнее выкручивать/вкручивать. А снятие головки - оч серьезный шаг. Очень надеюсь, что он не понадобится.
ЗЫЖ мне моя первая иномарка в лице (вернее морде) Сценика начала напоминать мой первый комп (486DX4), на которо все жутко медлено работало (вернее мало что работало) и стоял сыплющийся винчестер - винду переустанавливал каждый день Скоро не останется уголка, в который бы я не залез и что-либо в нем починил..

[Jippo]

вот это и называется ОПЫТ!!!
в жизни все пригодится

а резьбу поправлять только при снятой головке!!!

если раскоксовка не поможет (попробовать не повредит, только потом масло надо менять), все равно ее снимать, только не забудь все прокладки заменить
на счет того загубишь или нет, смотря насколько она уже испорчена, если сильно, то станет хуже, если немного поправить, то это можно